Os comités do Parlamento Europeu responsáveis pelo Ambiente, Mercado Interno e Transportes aprovaram um pacote de propostas de reforma automóvel nos dias 4 e 5 de novembro de 2026 que criaria uma nova categoria da UE para "pequenos veículos elétricos" e atribuiria multiplicadores generosos a veículos elétricos e furgões de baixo consumo fabricados na UE. Os comités adotaram o texto omnibus por 105 votos a favor, 39 contra e 21 abstenções, enquanto o comité do Ambiente (ENVI) aprovou separadamente metas de redução de CO2 revistas por 48 votos a 30, com duas abstenções.

Principais medidas acordadas no comité

Ao abrigo do rascunho, um "pequeno veículo elétrico" seria um automóvel de passageiros da categoria M1 fabricado na UE com um comprimento máximo de 4,2 metros. Os pequenos VE elegíveis seriam contabilizados como 1,4 veículos quando os fabricantes calcularem a média de emissões de CO2 da sua frota; os VE "altamente eficientes" fabricados na UE receberiam um multiplicador de 1,2. Os furgões totalmente elétricos fabricados na UE seriam contabilizados como 1,2 veículos até ao final de 2034 e como 1,4 a partir de 2035. O texto do comité ENVI propõe também baixar a meta de redução de CO2 da frota de automóveis de passageiros para 2035 para 87,5% (em vez de 100%) e a meta para furgões para 80%.

Os comités também apoiaram alterações técnicas e de segurança: automóveis de passageiros e furgões até 3,5 toneladas terão de dispor de sistemas de deteção de presença de crianças que funcionem após o veículo ser desligado ou trancado, e os puxadores das portas deverão ser concebidos para permitir a abertura mecânica em situações de emergência. O texto estabelece o prazo de 31 de dezembro de 2027 para que a Comissão Europeia adote requisitos de interoperabilidade de carregamento inteligente entre veículos, carregadores e a rede.

Negociações e próximos passos

Os textos dos comités são posições provisórias. Espera‑se que o Parlamento vote um mandato de negociação na sessão plenária de dezembro de 2026 antes de começarem as conversações com os governos da UE; as propostas terão de ser acordadas com o Conselho para se tornarem lei. O omnibus visa simplificar regras técnicas e procedimentos de ensaio e proporcionar incentivos industriais direcionados como parte de um esforço mais amplo para manter a competitividade da fabricação de veículos na Europa.

O que isto significa para o mercado

Para construtores e fornecedores na Europa Central e de Leste, o pacote do comité altera o panorama de incentivos. Os supercréditos para pequenos VE e VE muito eficientes fabricados na UE aumentariam o valor dos modelos compactos e de baixo consumo nas gamas dos fabricantes, facilitando o cumprimento das metas de CO2 da frota e melhorando a economia da produção de VE a preços mais baixos em fábricas europeias. A flexibilização das metas para 2035 — para carros (87,5%) e furgões (80%) — também dá aos fabricantes mais tempo para gerir a transição e reduz a pressão imediata de conformidade nas cadeias de abastecimento.

Os fornecedores de materiais leves, sistemas de tração elétrica e hardware de carregamento poderão ver a procura redistribuída para plataformas mais pequenas e eficientes; o prazo de 31 de dezembro de 2027 para regras técnicas sobre carregamento inteligente sublinha a importância de sistemas interoperáveis de carregamento e gestão de energia do veículo para a estratégia de VE da região. Ao mesmo tempo, quaisquer incentivos ao comprador ligados a definições de "fabricado na UE" irão concentrar as decisões de investimento — e a pressão política — em como as regras de conteúdo de valor são definidas ao abrigo de legislação industrial paralela.

O relator Massimiliano Salini (EPP, Itália) afirmou que o acordo do comité "marca um ponto de viragem para a indústria automóvel europeia" e argumentou que preserva a "liberdade tecnológica" enquanto apoia a descarbonização. A votação segue agora para a sessão plenária de dezembro, onde se espera que os eurodeputados procurem um mandato de negociação com os Estados‑Membros.

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Fontes: Parlamento Europeu, Agence Europe