A Comissão Europeia publicou esta semana projetos de atos de execução e delegados para adaptar os requisitos de segurança de veículos da UE aos veículos automatizados e totalmente automatizados. As medidas provisórias foram publicadas no portal "Have Your Say" da Comissão, com um período de comentários que abriu a 3 de novembro de 2026 e decorre até 1 de dezembro de 2026.

O que os projetos alteram

Os dois textos-projeto propõem alterações pontuais a atos de execução e delegados existentes ao abrigo do Regulamento Geral de Segurança (Regulamento (UE) 2019/2144), para que a homologação possa cobrir explicitamente: (a) veículos em modo duplo (aqueles que podem ser conduzidos manualmente e em modo automatizado) e (b) veículos que não podem ser conduzidos manualmente a uma velocidade igual ou superior a 6 km/h. Os resumos da Comissão tornam explícito o limiar dos 6 km/h na informação pública da iniciativa.

Na prática, os projetos removem ou adaptam vários requisitos relacionados com o condutor quando os veículos operam num estado sem condutor ou totalmente automatizado. Isso inclui permitir que a monitorização do condutor e as funções de manutenção de faixa sejam desativadas quando outro sistema certificado assume essas tarefas — uma alteração que a Comissão apresenta como necessária para tornar o quadro de homologação existente viável para operação sem condutor. A Comissão prevê a adoção no quarto trimestre de 2026 após o período de comentários.

Cronologia e como a indústria deve responder

A iniciativa Have Your Say (referências Ares aparecem na página da iniciativa) dá a fabricantes, titulares de homologação e importadores até 1 de dezembro de 2026 (meia‑noite, hora de Bruxelas) para submeter comentários; os documentos da Comissão alertam que feedback enviado fora do prazo pode não ser tido em conta quando o texto de execução for finalizado. A página da iniciativa e os rastreadores regulatórios indicam os ficheiros projetados como publicados a 3 de novembro de 2026, com adoção prevista para o 4.º trimestre de 2026.

O que isto significa para o mercado

Para fabricantes de automóveis, fornecedores e equipas de homologação na Europa Central e de Leste, os projetos transformam questões políticas sobre veículos sem condutor numa tarefa imediata de conformidade. As empresas que planeiam produtos em modo duplo ou sem condutor devem mapear as alterações propostas nos dossiers de homologação em curso e, quando apropriado, apresentar comentários formais até 1 de dezembro de 2026 para influenciar a redação final. A janela curta de comentários da Comissão torna o envolvimento urgente para qualquer organização que pretenda solicitar homologação da UE para veículos que não tenham controlos de condução manuais a partir de 6 km/h.

As alterações não criam um novo regulamento‑pai; emendam atos de execução/delegados ao abrigo do Regulamento Geral de Segurança e serão aplicadas através do aparelho de homologação existente (Regulamento (UE) 2018/858). Em outras palavras, a mudança é técnica e processual em vez de uma reescrita completa da legislação de segurança da UE — mas os efeitos serão concretos para os fluxos de trabalho de ensaio, documentação e certificação.

Listagens B2B WorldTrader24 para revendedores →

Fontes: Comissão Europeia (Have Your Say), SDV Sector