نشرت المفوضية الأوروبية هذا الأسبوع مسودات أعمال تنفيذية ومفوَّضة لتكييف متطلبات سلامة المركبات في الاتحاد الأوروبي مع المركبات المؤتمتة والمؤتمتة بالكامل. وُضعت مسودات الإجراءات على بوابة المفوضية "أبدِ رأيك" مع نافذة ملاحظات افتتحت في 3 نوفمبر 2026 وتمتد حتى 1 ديسمبر 2026.
ما الذي تغيّره المسودات
تقترح النصان المسودان تعديلات مستهدفة على الأعمال التنفيذية والمفوَّضة الحالية بموجب لائحة السلامة العامة للسيارات في الاتحاد الأوروبي (اللائحة (EU) 2019/2144) بحيث يمكن لموافقة النوع أن تغطي صراحة: (أ) المركبات ذات الوضعين (تلك التي يمكن قيادتها يدوياً وفي وضع آلي) و(ب) المركبات التي لا يمكن قيادتها يدوياً عند سرعة 6 كم/س أو أعلى. وتوضح ملخّصات المفوضية عتبة 6 كم/س في معلومات المبادرة العامة.
عملياً، تزيل المسودات أو تُكيّف عدة متطلبات متعلقة بالسائق للمركبات عندما تعمل في حالة بدون سائق أو مؤتمتة بالكامل. ويشمل ذلك السماح بإيقاف وظائف مراقبة السائق والحفاظ على المسار عندما تتولّى منظومة مُعتمدة أخرى هذه المهام — وهو تغيير تصفه المفوضية بأنه ضروري لجعل إطار موافقة النوع الحالي قابلاً للتطبيق على التشغيل بدون سائق. وتتوقع المفوضية الاعتماد في الربع الرابع من 2026 بعد فترة الملاحظات.
الجدول الزمني وكيف يجب أن يستجيب القطاع
تمنح مبادرة "أبدِ رأيك" (تظهر مراجع Ares على صفحة المبادرة) الشركات المُصنِّعة وحملة موافقات النوع والمستوردين مهلة حتى 1 ديسمبر 2026 (منتصف ليل بتوقيت بروكسل) لتقديم الملاحظات؛ وتحذّر مواد المفوضية من أنّ الملاحظات المتأخّرة قد لا تُؤخذ بعين الاعتبار عند الانتهاء من النصّ التنفيذي. وتدرج صفحة المبادرة والمتتبّعات التنظيمية ملفات المسودات كمنشورة في 3 نوفمبر 2026 مع اعتماد مُخطط له في الربع الرابع من 2026.
ما يعنيه هذا للسوق
بالنسبة لمصنعي السيارات والموردين وفرق موافقة النوع في وسط وشرق أوروبا، تحوّل المسودات أسئلة السياسات بشأن المركبات بدون سائق إلى مهمة امتثال فورية. يجب على الشركات التي تخطّط لمنتجات ذات وضعين أو بدون سائق أن تطابق التغييرات المقترحة مع ملفات موافقة النوع الجارية، وحيثما ينطبق ذلك تقديم ملاحظات رسمية قبل 1 ديسمبر 2026 للتأثير على الصياغة النهائية. تجعل نافذة ملاحظات المفوضية القصيرة من المشاركة أمراً عاجلاً لأي منظمة تتوقع طلب موافقة نوع في الاتحاد الأوروبي لمركبات تفتقر إلى عناصر التحكم اليدوية عند 6 كم/س أو أكثر.
لا تنشئ التعديلات تنظيماً رئيسياً جديداً؛ بل تعدّل أعمالاً تنفيذية/مفوَّضة بموجب لائحة السلامة العامة وسيُطبَّق ذلك من خلال جهاز موافقة النوع القائم (اللائحة (EU) 2018/858). بعبارة أخرى، التغيير تقني وإجرائي بدلاً من إعادة كتابة شاملة لقانون السلامة الأوروبي — لكن آثارها ستكون ملموسة على إجراءات الاختبار والتوثيق ومسارات الشهادة.
قوائم WorldTrader24 للشركات (B2B) للتجار →
المصادر: المفوضية الأوروبية (أبدِ رأيك)، قطاع SDV
