Questa settimana la Commissione europea ha pubblicato bozze di atti di esecuzione e delegati per adeguare i requisiti di sicurezza dei veicoli dell’UE ai veicoli automatizzati e completamente automatizzati. Le misure proposte sono state inserite nel portale "Have Your Say" della Commissione con una finestra per i commenti aperta il 3 novembre 2026 e che chiude il 1 dicembre 2026.

Cosa cambiano le bozze

I due testi di bozza propongono modifiche mirate ad atti di esecuzione e delegati esistenti nell’ambito del Regolamento generale sulla sicurezza (Regolamento (UE) 2019/2144) affinché l’omologazione di tipo possa coprire esplicitamente: (a) veicoli a doppia modalità (quelli che possono essere guidati manualmente e in modalità automatizzata) e (b) veicoli che non possono essere guidati manualmente a una velocità pari o superiore a 6 km/h. I riepiloghi della Commissione rendono esplicita la soglia dei 6 km/h nelle informazioni pubbliche sull’iniziativa.

Praticamente, le bozze rimuovono o adattano diversi requisiti legati al conducente per i veicoli quando operano in uno stato senza conducente o completamente automatizzato. Ciò include la possibilità di disattivare il monitoraggio del conducente e i compiti di mantenimento della corsia quando un altro sistema certificato assume tali funzioni — una modifica che la Commissione inquadra come necessaria per rendere il quadro di omologazione esistente operativo per la guida senza conducente. La Commissione prevede l’adozione nel quarto trimestre del 2026 dopo il periodo di consultazione.

Tempi e come deve rispondere l’industria

L’iniziativa Have Your Say (i riferimenti Ares compaiono nella pagina dell’iniziativa) concede a costruttori, titolari di omologazione di tipo e importatori fino al 1 dicembre 2026 (mezzanotte ora di Bruxelles) per presentare osservazioni; il materiale della Commissione avverte che commenti pervenuti in ritardo potrebbero non essere presi in considerazione durante la finalizzazione del testo di esecuzione. La pagina dell’iniziativa e i tracciatori regolamentari indicano i file di bozza come pubblicati il 3 novembre 2026 con adozione prevista per il quarto trimestre 2026.

Cosa significa per il mercato

Per i costruttori di automobili, i fornitori e i team di omologazione in Europa centrale e orientale le bozze trasformano questioni politiche sui veicoli senza conducente in un compito immediato di conformità. Le aziende che pianificano prodotti a doppia modalità o senza conducente devono mappare le modifiche proposte nei dossier di omologazione in corso e, ove opportuno, presentare osservazioni formali entro il 1 dicembre 2026 per influenzare la formulazione finale. La breve finestra di consultazione della Commissione rende urgente l’impegno per qualsiasi organizzazione che prevede di richiedere l’omologazione di tipo UE per veicoli privi di comandi di guida manuale a 6 km/h o più.

Le modifiche non creano un nuovo regolamento quadro; esse modificano atti di esecuzione/delegati ai sensi del Regolamento generale sulla sicurezza e saranno applicate attraverso l’apparato di omologazione esistente (Regolamento (UE) 2018/858). In altre parole, il cambiamento è di natura tecnica e procedurale piuttosto che una riscrittura totale della normativa UE sulla sicurezza — ma gli effetti saranno concreti per i flussi di lavoro di prova, documentazione e certificazione.

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Fonti: Commissione europea (Have Your Say), SDV Sector