10 listopada 2026 r. electrive poinformował, że Mercedes‑Benz zaprzestał umożliwiania klientom indywidualnej konfiguracji trzech swoich większych modeli elektrycznych — EQE sedan, EQE SUV i EQS SUV — w internetowych konfiguratorach w Niemczech, Francji, Wielkiej Brytanii i Holandii. Kupujący mogą nadal wybierać spośród dostępnych pojazdów na stanie, podał serwis, a Mercedes nie wydał oficjalnego oświadczenia potwierdzającego tę zmianę.
Co zmienił Mercedes
Electrive przedstawił zmianę jako realignację linii produktowej: EQS sedan pozostaje jedynym dużym modelem wciąż aktywnie konfigurowalnym z platformy EVA‑II po kompleksowej aktualizacji z kwietnia 2026 r., która wprowadziła architekturę 800‑wolto‑wą, nowe silniki elektryczne i większy akumulator (electrive cytował wartość WLTP do 926 km dla EQS 450+). W raporcie zaznaczono, że dla modeli EQE nie planowana jest porównywalna aktualizacja techniczna, a przyszłość EQS SUV jest niejasna.
AutoSignal i agregatory podały te same informacje i podkreśliły, że Mercedes przesuwa swoją strategię EV w stronę elektrycznych wersji konwencjonalnych nazw modelowych na nowszej architekturze MB.EA‑M, przy czym elektryczna klasa E ma się pojawić w drugiej połowie 2027 r. jako planowany następca EQE sedana.
Dlaczego dotyczy to Europy Środkowo‑Wschodniej
Ruch ten ma znaczenie dla Europy Środkowo‑Wschodniej, ponieważ Mercedes wykorzystywał regionalne moce produkcyjne do realizacji pozostałych zamówień z rodziny EQ: Electrive podał, że zakład w Kecskemét na Węgrzech obsługiwał pozostałe zamówienia EQB/EQA, gdy te modele zniknęły z konfiguratora w wcześniejszych rundach, a Kecskemét został wymieniony jako miejsce planowane do przestawienia na produkcję platformy MMA po zakończeniu istniejących zamówień. Ta historia czyni Węgry — oraz bazę dostawców CEE obsługującą zakłady lokalne — bezpośrednio istotnymi w kontekście przebudowy portfela Mercedesa.
Dla lokalnych dealerów i przepływów samochodów używanych w całym regionie praktycznym skutkiem jest większy nacisk na pojazdy dostępne na stanie i krótszy księgozbiór zamówień na przyszłość dla tych linii EV Mercedesa: informacja electrive, że klienci są teraz ograniczeni do samochodów na stanie, oznacza, iż terminy realizacji nowych zamówień na objęte modele EQ spadną do zera w miarę wyprzedawania zapasów.
Co to oznacza dla rynku
Fakty są jasne: konfiguratory internetowe Mercedesa usunęły możliwość indywidualnego zamawiania EQE sedana, EQE SUV i EQS SUV w dniu 10 listopada 2026 r., a EQS sedan pozostaje jedynym dużym modelem EVA‑II po dużej aktualizacji z kwietnia 2026 r.
Dla uczestników rynku w regionie CEE prawdopodobne krótkoterminowe konsekwencje są trójstronne: dealerzy będą priorytetyzować sprzedaż wyprodukowanego stanu magazynowego zamiast przyjmowania nowych zamówień konfigurowanych; fabryki, które zakończyły serie z rodziny EQ (w szczególności Kecskemét na Węgrzech) przejdą od produkcji wygaszającej do harmonogramów przestawienia związanych z przejściem Mercedesa na platformy MMA/MB.EA‑M; a dostawcy obsługujący moduły specyficzne dla EVA‑II mogą odczuć przesunięcie popytu lub skoncentrowanie go na pozostałych wolumenach EQS sedana, podczas gdy Mercedes dokonuje zmiany architektury i nazw modelowych. Te efekty wynikają ze zmiany opisanej przez electrive i podsumowanej przez AutoSignal.
Oferty Mercedes‑Benz elektryczne na WorldTrader24 →
Źródła: Electrive, AutoSignal
