De milieucommissie van het Europese Parlement heeft een zet gedaan om de CO2-doelen van de EU voor 2035 te versoepelen, wat auto's met verbrandingsmotor nieuwe speelruimte geeft in wat uitdraait op een brede heronderhandeling van de emissieplannen van de unie. Zoals Motor1 meldt, stelde de commissie een doel voor 2030 van 35 procent — ruim onder het eigen voorstel van 40 procent van de Europese Commissie en een flinke stap terug ten opzichte van de 50 procent reductie waarmee bestelwagens volgens de reeds geldende regels worden geconfronteerd. Autoevolution omschrijft de stap als een bewuste versoepeling van de beperkingen voor 2035, en het is tot nu toe het meest concrete signaal dat de uitfasering wordt heropend.
De mildere uitlaatgassenlijn botst echter met een hardere lijn voor accu's. Duitse regionale media melden dat Europese accufabrikanten vanaf januari een “tariefschok” te wachten staat, precies nu LFP-cellen op het continent aan belang winnen. Volkswagen gebruikt LFP-accu's bijvoorbeeld in de kleinere accuversies van zijn nieuwe elektrische ID-auto's — en omdat Europa juist in deze technologie ver achterop ligt, zal de afhankelijkheid van China volgens dezelfde berichten eerst nog toenemen voordat ze afneemt. Volkswagen reageert door de samenwerking met een Chinese accufabrikant te verdiepen.
Het dubbele beleidsspoor treft een sector die al onder druk staat. Zoals Jacobin opmerkt, wordt Volkswagen gelijktijdig geconfronteerd met drie ontwikkelingen: de verkoop in China daalt, het bedrijf haalt steeds meer technologie bij Chinese partners op, en in Europa beschermt de EU de markt tegen Chinese import. Het resultaat is een positie waarin de autofabrikant klem zit tussen krimpende verkopen in China en een groeiende afhankelijkheid van Chinese partners voor precies de technologie die de transitie van de unie vereist.
Voor dealers en zakelijke kopers in Oost-Europa is de praktische conclusie een bredere mix van aandrijvingen met een langere houdbaarheid. Een commissiestandpunt is nog geen definitieve wet, maar de richting is duidelijk: meer flexibiliteit voor uitlaatgassen, minder voor de herkomst van accu's. Benzine-, diesel-, hybride en elektrische modellen zullen langer dan de oorspronkelijke deadline van 2035 deed vermoeden zij aan zij concurreren op de verkoopvloeren in de regio — wat het vergelijken van prijzen tussen verschillende aandrijflijnen waardevoller maakt dan ooit.
Voor wie een aankoop wil afstemmen op dit veranderende regelgevingslandschap is een brede marktverkenning de logische eerste stap. Lezers die op zoek zijn naar een voertuig vinden sensationele auto's tegen sensationele voorwaarden op WorldTrader24, de marktplaats van Europa met meer dan 70.000 voertuigen — van verbrandingsmodellen met een verlengde toekomst tot de nieuwste elektrische auto's.
