Global Car Carriers mediteranske tvrtke Mediterranean Shipping Company (GCC) proširio je program novih gradnji s četiri dodatna LNG broda s dvostrukim pogonom za prijevoz automobila i kamiona, čime je program dosegnuo 26 brodova i dodao približno 34.400 nominalnih mjesta za vozila. Ažurirani podaci tvrtke navode 22 broda od 8.600 CEU i četiri od 7.000 CEU za zajednički nominalni kapacitet od oko 217.200 CEU; četiri najnovija broda predviđena su za isporuku 2030.–2031.
Narudžbe se naglo povećavaju u sektoru brodova za prijevoz automobila
Potez GCC‑a slijedi val velikih narudžbi u segmentu ro‑ro i PCTC ovog jeseni, pri čemu je Grimaldi najavio program od deset multipraktik PCTC brodova, a Wallenius Wilhelmsen potvrdio nove narudžbe od 9.900 CEU dok se obnavljanje flote nastavlja. Grimaldijev program i dalje je u fazi pisama namjere i inženjeringa s predloženim isporukama za 2030.–2031.
Brodogradilišta u Kini — Zhoushan Changhong i China Merchants Weihai — imenovana su za po dva GCC‑eva novogradnje, svaki brod kapaciteta 8.600 CEU, a revidirana narudžbenica tvrtke pomiče neke isporuke u 2031. Cijene ugovora nisu objavljene.
Što to znači za tržište
Više velikih LNG PCTC brodova koje naručuju glavni vlasnici povećat će kapacitet na linijama Azija–Europa u nadolazećim godinama, ublažavajući pritisak na prijevoz vozila koji se zaoštrio 2022.–2024. i uzrokovao volatilnost cijena. Promatrači bilježe rekordne isplovljavanja i promjene petlji na koridoru Daleki istok–Sjeverna Europa u posljednjim tjednima, što naglašava komercijalni značaj dodavanja novije, čišće tonaže.
Za središnju i istočnu Europu širenje flote je važno jer povećanje kapaciteta velikih brodova obično smanjuje ranjivost spot‑ponude za ro‑ro prijevoz prema sjevernoeuropskim i baltičkim pristaništima koje koriste proizvođači i uvoznici iz SIE. Luka poput Gdanjska, Kopra i Konstante — koje rukovode gotovim vozilima i tokovima komponenti prema sklapanju i distribucijskim mrežama u SIE — mogla bi vidjeti stabilnije opcije rezervacija i smanjenje premijskih doplata kako nova tonaža ulazi u promet. (Utjecaji na tržište i luke ovise o odlukama o rasporedu brodova od strane prijevoznika i špeditera.)
Izjave brodovlasnika i izvještavanje o nedavnim narudžbama pokazuju da industrija daje prioritet dvostrukom pogonu (LNG) i većim nominalnim CEU dizajnima, pomaku koji je u skladu s pravilima dekarbonizacije i ciljevima kvalitete zraka u lukama, a istovremeno povećava dostupni kapacitet po isplovljavanju. Sam GCC‑ev program dodaje otprilike 34.400 CEU nominalnog prostora i dovodi njegovu narudžbenicu do ukupno 217.200 CEU, prema podacima tvrtke koje su prikupili industrijski mediji.
Val novih gradnji trebao bi ublažiti dugoročna ograničenja u prijevozu vozila, ali isporuke su koncentrirane u 2030.–2031.; kratkoročni učinci na tokove 2027.–2029. stoga će ovisiti o tome koliko brzo operatori raspoređuju postojeću tonažu, prilagođavaju rute i koriste najam brodova kako bi uskladili ponudu s potražnjom.
WorldTrader24 B2B tržište vozila za trgovce →
Izvori: IndexBox (izvještava o Splash247), Xinde Marine News, SeaAndJob, ContainerSignal
