Zakon o industrijskom ubrzanju (IAA) Europske komisije, zakonodavna okosnica EU-ova automobilskog plana 'Made in Europe', našao se u središtu rasprave o industrijskoj politici kontinenta. Prema Euronewsu, Pariz i Berlin postigli su 16. listopada sporazum u automobilskoj industriji koji povezuje pravila o motorima od 2035. s inicijativom Made in Europe, vezujući najsporniji rok za emisije bloka uz nastojanje da se sve više europskih automobila i komponenti proizvodi unutar bloka.
Francusko-njemački nacrt, međutim, već nailazi na otpor u inozemstvu. Njemačkog kancelara Friedricha Merza iznenadio je otpor Japana i Južne Koreje, a NHK World izvještava da se sprema prenijeti zabrinutost zbog EU-ove sheme Made in Europe za električna vozila — rani znak da prijedlog opterećuje odnose s ključnim trgovačkim partnerima prije nego što zakonodavni postupak bude okončan.
Za turski automobilski sektor ulog je neposredan. Prijedlog IAA-a stavio je nove procese ulaganja i nabave na dnevni red sektora, a industrijski predstavnik Saim Aşçı istaknuo je da se tursko pozicioniranje ne smije ograničiti na postojeća ulaganja. Turske industrijske udruge smatraju prijedlog Komisije kritičnim pragom koji će izravno oblikovati budućnost sektora na europskom tržištu i sigurnost s kojom se ulaže u nove kapacitete.
Plan također proširuje logiku EU-ove inicijative za lokalni sadržaj, uključujući kriterij od 70 posto lokalnog sadržaja koji je uznemirio dobavljače širom regije kada je postao poznat. Za istočnoeuropske lance opskrbe, od kojih mnogi opslužuju i azijske OEM-ove i prekogranične proizvodne mreže, konačan tekst zakona pomoći će odrediti gdje će završiti sljedeći krug ulaganja.
Uz prigovore Tokija i Seula te Berlin koji sada prenosi njihove zabrinutosti, pregovori o konačnom tekstu IAA-a bit će žestoko osporavani. Regionalni dionici — od dobavljača komponenti do operatera tvornica — pratit će koliko čvrsto povezanost s 2035. i zahtjevi za europskim sadržajem izdrže kontakt s najvećim azijskim partnerima bloka.
Za kupce i dilere, ono što izađe iz Bruxellesa trebat će vremena da se odrazi na ponudu modela i cijene, ali odluke o nabavi donose se danas. Tko trenutačno traži vozilo može pronaći senzacionalne automobile u senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila, i usporediti ponude širom kontinenta dok se oko detalja politike još vodi borba.
