Beogradska politika možda je u previranju, ali jedno u Srbiji nije: potraga za novim tržištima. Nove vlasti zemlje, prema izvješćima, nastojat će ući u EU bez uvođenja sankcija Rusiji — no posao i dalje traži prilike bez obzira na to tko vlada, a predstavnici Nebeskog Carstva ponovno su na Balkanu ispred svih. Njihov najnoviji potez jest tvornica automobilskih komponenata, a ono što je čini posebnom nije njezina veličina, nego njezina razina.
Godinama se kineska prisutnost u Srbiji odvijala nižim stubama lanca vrijednosti: sirovine poput bakra i čelika te masovna proizvodnja poput guma. Tvornica komponenata mijenja tu jednadžbu. Riječ je o visokopreciznoj proizvodnji — takvoj koja se izravno uklapa u europske automobilske lance — a koja dolazi u zemlju u kojoj automobilska proizvodnja već spada među ključne sektore koji pokreću gospodarstvo, uz energetiku, strojarstvo i rudarstvo. Srpski industrijski izvoz, naime, usmjeren je na automobile, osnovne metale i strojeve.
Timing je poučan. Nove beogradske vlasti nastavit će težiti pristupanju EU odbijajući sankcionirati Rusiju — hod po žici koji likove poput Aleksandra Vulina, bivšeg šefa obavještajne službe koji sada obnaša dužnost ministra obrane, te Dušana Bajatovića, direktora državnog plinskog poduzeća Srbijagas, drži u središtu javnog života. Za kineske investitore zemlja koja se udvara Bruxellesu, a kanale prema istoku drži otvorenima, ugodno je mjesto za poslovanje. Za europske proizvođače automobila to znači da im se na pragu EU tiho razvija baza precizne opskrbe.
Beograd, sa svoje strane, ne ostavlja vlastitu industriju postrani. Ministar obrane Vulin izjavio je da vojska planira uložiti 266 milijuna dinara — otprilike 2,8 milijuna dolara ili 2,2 milijuna eura — u vozila koje proizvodi državna Fabrika automobila Priboj. Prema industrijskim standardima skromna, ta narudžba signalizira da Srbija namjerava zadržati domaćeg proizvođača vozila u igri i dok strani kapital preoblikuje kartu sektora.
Država se osigurava i na logističkoj strani. Srbija priprema veliko proširenje skladišnih kapaciteta za benzin i dizelsko gorivo na Dunavu, pri čemu će se kompleks povećati više od jedan i pol puta, a kapaciteti primanja i otpreme proširiti u skladu s time — pričuvajući se za „crne dane", kako stoji u jednom izvješću. Saberete li sve, slika je dosljedna: koja god koalicija na kraju završila na vlasti u Beogradu, kineski kapital penje se lancem vrijednosti srpske autoindustrije, a industrijska baza zemlje penje se s njim.
Unatoč svim manevrima oko lanaca opskrbe i sankcija, tržište vozila se i dalje kreće — a tako i kupci. Čitatelji u potrazi za svojim sljedećim automobilom mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
