قد تكون السياسة في بلغراد في حالة تغيّر دائم، لكن هناك أمرًا واحدًا في صربيا لا يتغيّر: البحث عن أسواق جديدة. فالسلطات الجديدة في البلاد، وفقًا للتقارير، ستسعى للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي دون فرض عقوبات على روسيا — ومع ذلك تواصل الأعمال البحث عن الفرص بغض النظر عمّن يحكم، ومرة أخرى يتصدر ممثلو الإمبراطورية السماوية المشهد في البلقان. خطوتهم الأخيرة هي مصنع لمكوّنات السيارات، وما يجعله جديرًا بالملاحظة ليس حجمه بل مستواه.
لسنوات، جرى تواجد الصين في صربيا عبر الدرجات الدنيا من سلسلة القيمة: المواد الخام مثل النحاس والفولاذ، والإنتاج الضخم مثل الإطارات. لكن مصنع المكوّنات يغيّر هذه المعادلة. فنحن أمام تصنيع عالي الدقة — النوع الذي يتكامل مباشرة مع سلاسل السيارات الأوروبية — وهو يحطّ في بلد يُعدّ فيه تصنيع السيارات بالفعل من القطاعات الرئيسية التي تحرّك الاقتصاد، إلى جانب الطاقة والآلات والتعدين. فصادرات صربيا الصناعية، بعد كل شيء، تتركز على السيارات والمعادن الأساسية والآلات.
التوقيت ذو دلالة بليغة. فالسلطات الجديدة في بلغراد ستواصل السعي للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي مع رفضها معاقبة روسيا — وهو سير على حبل مشدود يُبقي شخصيات مثل ألكسندار فولين، رئيس جهاز الاستخبارات السابق الذي يشغل الآن منصب وزير الدفاع، ودوشان باياتوفيتش، مدير شركة الغاز الحكومية «سربياغاز»، في مركز الحياة العامة. بالنسبة للمستثمرين الصينيين، فإن بلدًا يغازل بروكسل مع إبقائه قنواته مفتوحة نحو الشرق مكان مريح لممارسة الأعمال. أما لصنّاع السيارات الأوروبيين، فالأمر يعني أن قاعدة توريد عالية الدقة تنمو بهدوء على عتبة الاتحاد الأوروبي.
أما بلغراد، من جهتها، فلا تترك صناعتها الخاصة على الهامش. فقد قال وزير الدفاع فولين إن الجيش يخطط لاستثمار 266 مليون دينار — أي نحو 2.8 مليون دولار أو 2.2 مليون يورو — في مركبات تنتجها شركة «فابريكا أوتوموبيلي بريبوي» الحكومية. وبمعايير الصناعة، يُعدّ هذا الطلب متواضعًا، لكنه يُشير إلى أن صربيا تنوي إبقاء صانع مركباتها المحلي في اللعبة حتى مع إعادة رأس المال الأجنبي رسم خريطة القطاع.
كما تتحوط الدولة على الجانب اللوجستي. فصربيا تستعد لتوسعة كبرى لمنشآت تخزين البنزين والديزل على نهر الدانوب، من المتوقع أن ينمو فيها المجمع بأكثر من مرة ونصف مع توسعة طاقة الاستقبال والشحن بما يوازيها — تخزينًا احتياطيًا لـ«يوم ماطر»، كما يصف أحد التقارير. وإذا جمعنا كل ذلك، تكون الصورة متسقة: أيًا كان الائتلاف الذي سيحكم في نهاية المطاف في بلغراد، فإن رأس المال الصيني يصعد في سلسلة القيمة في قطاع السيارات الصربية، والقاعدة الصناعية للبلاد تصعد معه.
ورغم كل المناورات حول سلاسل التوريد والعقوبات، يواصل سوق المركبات حركته — والمشترون كذلك. فالقراء الباحثون عن سيارتهم القادمة يمكنهم العثور على سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة.
