يبدو أن برنامج الوفورات البالغ مليارات اليورو لدى فولكس فاجن سيتسبب في خسائر تتجاوز بكثير مصانع المجموعة نفسها. فبحسب مجلة manager magazin، أبلغ كارستن شناكه، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن المشتريات، الموردين بوجود خطط لاستبعاد عدد كبير منهم مع اشتداد حملة خفض التكاليف. وتصف المجلة إعادة هيكلة منظومة المشتريات بأنها متطرفة، مستشهدةً بمثال من تطوير المركبات يُظهر مدى الجذرية المقصودة للنهج الجديد.
وتشعر ساكسونيا بالفعل بموجات الصدمة. إذ تحذر مجالس العمال من أن أزمة فولكس فاجن تتجاوز حدودها إلى شركات الموردين وشركات الخدمات اللوجستية، ومن أن كثيرين في منطقة تسفيكاو قد يفقدون وظائفهم في عام 2027، كما تفيد صحيفتا WELT وVolksstimme. وتضم منطقة تسفيكاو أحد أكبر مصانع فولكس فاجن في ألمانيا، وتكتلاً كثيفاً من صانعي قطع الغيار ومقدمي الخدمات اللوجستية الذين يعتمدون اعتماداً كبيراً على الطلبات الواردة من فولفسبورغ.
وتأتي هذه التصفية في وقت تعاني فيه سلاسل التوريد الأوروبية أصلاً من ضغوط شديدة. فبحسب صحيفة Handelsblatt، تعرقل الهجمات الجارية في أوكرانيا تدفق قطع الغيار لدى بي إم دبليو وسكودا، حيث ألغت بي إم دبليو ورديات عمل في مصانعها في ريغنسبورغ ولايبزيغ وأكسفورد. وفي شركة سكودا التابعة لفولكس فاجن، عطّل نقص حزم الأسلاك الكهربائية إنتاج السيارتين الكهربائيتين Enyaq وElroq لأسابيع عدة – وهو تذكير صارخ بمدى اعتماد إنتاج خطوط التجميع على موردين فرديين، وبحجم المخاطر التشغيلية المصاحبة لمزيد من تقليص قاعدة الموردين.
وفي الوقت ذاته، يدفع هذا الضغط صانعي السيارات نحو نماذج أعمال جديدة. ففولكس فاجن وتويوتا وستيلانتيس تستثمر في مرافق تُفكَّك فيها المركبات التي بلغت نهاية عمرها الافتراضي ويُعاد فيها تصنيع المكونات، مستكشفةً إمكانية أن يصبح الاقتصاد الدائري مركزاً حقيقياً للأرباح. وبالنسبة للموردين المواجهين للتصفية، قد توفر إعادة التصنيع واسترجاع المواد طريقاً للعودة إلى سلاسل القيمة لدى صانعي السيارات – شريطة أن يتمكنوا من تأمين الاستثمارات اللازمة لإجراء هذا التحول.
وبالنسبة لمشهد الموردين والخدمات اللوجستية على نطاق أوسع في وسط وشرق أوروبا، فإن الرسالة الواردة من فولفسبورغ واضحة لا لبس فيها: حجم الأعمال وحده لم يعد يضمن مكاناً في دفاتر الطلبات. فالشركات التي تعتمد في معيشتها على عقود فولكس فاجن سيكون عليها تحسين مواقعها من حيث التكاليف أو تنويع قاعدة عملائها بسرعة، وتُظهر تحذيرات تسفيكاو مدى سرعة وصول الضغط إلى صالة الإنتاج. ومع تطبيق برنامج الوفورات، يبدو أن موجة اندماجات بين صانعي قطع الغيار باتت مرجحة على نحو متزايد.
وبالنسبة للمشترين والتجار، تُعد عملية التصفية الجارية في الصناعة سبباً إضافياً للتسوق بذكاء في سوق مضطربة. ويمكن للقراء الباحثين عن سيارة العثور على سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبية الذي يضم أكثر من 70,000 سيارة، حيث لا يستغرق مقارنة العروض عبر القارة سوى بضع نقرات.
