斯柯达已确认正在开展第二代 Karoq 的工作，公司计划以非同寻常的速度推向市场——目标为 2028 年上市——《Auto Express》发布了独家预览图和采访，说明捷克品牌将如何加速开发。
快速通道：‘中国速度’与平台务实
在接受《Auto Express》采访时，斯柯达技术开发负责人 Johannes Neft 表示，汽车制造商的目标是在三年内“设计、开发并准备好”新款 Karoq——比品牌常规周期快约 12 个月——并将这一做法称为“中国速度”。Neft 说，这一快速时间表之所以可行，是因为继任车型将基于现有的 MQB Evo 衍生架构，而不是全新底盘，此决定创造了协同效应并缩短了开发时间。
《Auto Express》报道指出，Karoq 将继续以燃油车型为主线，预计提供轻度混合和全混合动力选项，并可能推出插电式混合动力版本，而斯柯达的电动车 Elroq 将继续满足该细分市场的纯电需求。文章提到 MQB Evo 平台的灵活性以及大众集团计划在今年晚些时候在高尔夫（Golf）和 T‑Roc 等姊妹车型上推广的全混合动力系统。
独家图片透露的设计线索
《Auto Express》发布的预览图显示，Karoq 在斯柯达当前“现代坚实”（Modern Solid）设计语言下塑形——更雕塑化的引擎盖、更锋利的日间行车灯图形以及更大、更直立的格栅，呼应了 Vision O 和近期 Epiq/Peaq 的设计元素。斯柯达外观负责人 Romain Bucaille 在采访中强调燃油与电动车型家族化设计的延续性。报道强调，这些图片为概念预览，而非行驶原型车的实拍；《Auto Express》表示目前尚未在公开测试中发现 Karoq 原型车。
这对市场意味着什么
对中东欧市场而言，Karoq 的继任车型很重要：现款 Karoq 仍是斯柯达的销量支柱之一（《Auto Express》援引数据显示 2025 年 Karoq 销量超过 102,000 辆），而加速的换代计划表明斯柯达意在捍卫中型 SUV 市场份额，以应对以性价比为导向的中国竞争对手。更快将车型推向市场并复用现有平台，有助于控制成本和交付周期——这在对价格敏感的中东欧市场尤为重要。
斯柯达自有的新闻资料强调了该车型对产能规划的重要性：Karoq 一直是 Kvasiny 工厂的重要产量车型，公司在庆祝产量里程碑时曾表示继任车型的时间点大致在 2027/2028 年之交——这一表述与《Auto Express》的时间线一致。
预计新款 Karoq 将优先考虑车内空间、熟悉的“Simply Clever” 贴心功能以及有助于欧洲燃油消耗和排放目标的混合动力系统，而不强制客户转向纯电动车——这一务实选择符合许多中东欧买家的需求，在当地充电基础设施与总体成本计算仍主导购车决策的情况下尤其适用。
来源：Auto Express，Škoda Storyboard
