Škoda heeft bevestigd dat er gewerkt wordt aan een tweede‑generatie Karoq die het merk nu ongebruikelijk snel op de markt wil brengen — met als doel een lancering in 2028 — en Auto Express publiceerde exclusieve previewbeelden en interviews die uitleggen hoe de Tsjechische fabrikant de ontwikkeling zal versnellen.
Versneld traject: 'China‑snelheid' en platform‑pragmatisme
In een interview met Auto Express zei Škoda’s hoofd technische ontwikkeling, Johannes Neft, dat de autofabrikant als doel heeft de nieuwe Karoq in drie jaar te “ontwerpen, ontwikkelen en klaar te maken” — ongeveer 12 maanden sneller dan normaal voor het merk — en noemde hij die aanpak ‘China‑snelheid’. Het snelle tijdschema is mogelijk omdat de opvolger zal zijn gebaseerd op een bestaand op MQB Evo afgeleid architectureel platform in plaats van een volledig nieuw onderstel, een beslissing die volgens Neft synergieën creëert en de ontwikkeltijd verkort.
Auto Express meldt dat de Karoq een verbrandings‑georiënteerde modellijn blijft, met mild‑ en full‑hybride opties voorzien en een mogelijke plug‑inhybride variant, terwijl Škoda’s elektrische Elroq de BEV‑behoeften van het merk in dit segment blijft dekken. Het artikel benadrukt de flexibiliteit van het MQB Evo‑platform en de geplande uitrol door de VW Group van een full‑hybridesysteem over broers en zussen zoals de Golf en de T‑Roc later dit jaar.
Ontwerpclues uit exclusieve beelden
De previewbeelden die door Auto Express zijn gepubliceerd tonen een Karoq gevormd volgens Škoda’s huidige ‘Modern Solid’ ontwerptaal — een gebeeldhouwde motorkap, scherpere DRL‑grafieken en een groter, meer rechtopstaand radiatorrooster dat echo’s oproept van de Vision O en recente Epiq/Peaq‑ontwerpelementen. Škoda’s exterieurverantwoordelijke, Romain Bucaille, wordt geciteerd met de nadruk op continuïteit van familystyling over verbrandings‑ en elektrische auto’s. Het verslag benadrukt dat de beelden conceptpreviews zijn en geen foto’s van een rijdend prototype; Auto Express meldt dat er nog geen Karoq‑prototypes in publiek testen zijn gespot.
Wat dit betekent voor de markt
Voor Centraal‑ en Oost‑Europa is de opvolger van de Karoq van belang: de huidige Karoq blijft een van Škoda’s volumepijlers (Auto Express noemt meer dan 102.000 verkochte Karoqs in 2025), en een versneld vervangingsprogramma geeft aan dat Škoda van plan is marktaandeel in het middensegment SUV te verdedigen tegen prijsgerichte Chinese concurrenten. Het sneller op de markt brengen van het model terwijl een bestaand platform wordt hergebruikt kan helpen kosten en doorlooptijden laag te houden — belangrijk in prijsgevoelige CEE‑markten.
Škoda’s eigen persmateriaal onderstreept het belang van het model voor de productieplanning: de Karoq is een belangrijk volumeproduct voor de fabriek in Kvasiny, en het bedrijf heeft eerder aangegeven dat de opvolger rond de overgang van 2027/2028 gepland stond bij het vieren van productiemijlpalen — opmerkingen die samenvallen met de Auto Express‑tijdlijn.
Verwacht dat de nieuwe Karoq prioriteit geeft aan binnenruimte, de vertrouwde ‘Simply Clever’‑functies en hybride aandrijflijnen die helpen aan Europese brandstofverbruiks‑ en emissiedoelstellingen te voldoen zonder klanten te dwingen eigenaar te worden van een BEV — een pragmatische keuze die bij veel kopers in CEE past waar laadinfrastructuur en totaalkostenberekeningen nog steeds aankoopbeslissingen sturen.
Skoda Karoq aanbiedingen op WorldTrader24 →
Bronnen: Auto Express, Škoda Storyboard
