Škoda подтвердила, что ведётся работа над вторым поколением Karoq, которое компания теперь планирует вывести на рынок необычно быстро — с ориентиром на запуск в 2028 году. Auto Express опубликовал эксклюзивные превью‑изображения и интервью, объясняющие, как чешский бренд ускоряет процесс разработки.

Ускоренная стратегия: «китайская скорость» и прагматизм платформы

В интервью Auto Express руководитель технического развития Škoda, Йоханнес Нефт, заявил, что автопроизводитель планирует «спроектировать, разработать и подготовить» новый Karoq за три года — примерно на 12 месяцев быстрее обычного для марки — называя такой подход «китайской скоростью». Быстрые сроки возможны, поскольку преемник будет основан на уже существующей архитектуре, производной от MQB Evo, а не на совершенно новой платформе; по словам Нефта, это решение создаёт синергию и сокращает время разработки.

Auto Express сообщает, что Karoq останется моделью с приоритетом на двигатели внутреннего сгорания: ожидаются опции с мягкой и полной гибридизацией и возможный подключаемый гибрид, в то время как электрический Elroq продолжит покрывать потребности бренда в полностью электрических моделях в этом сегменте. В статье отмечается гибкость платформы MQB Evo и планируемый VW Group ввод в семействе таких систем полной гибридизации для моделей‑родственников, например Golf и T‑Roc, позже в этом году.

Дизайнерские подсказки из эксклюзивных изображений

Превью‑изображения, опубликованные Auto Express, показывают Karoq, оформленный в текущем дизайне Škoda «Modern Solid» — с рельефным капотом, более острыми графиками ДХО и более крупной, более вертикальной решёткой радиатора, отсылающей к Vision O и недавним решениям в моделях Epiq/Peaq. Руководитель внешнего дизайна Škoda, Ромен Бюкэ, цитируется с утверждением о преемственности семейного стиля между автомобилями с ДВС и электрокарами. Отчёт подчёркивает, что изображения являются концептуальными превью, а не фотографиями ходового прототипа; Auto Express отмечает, что прототипы Karoq ещё не были замечены в публичных испытаниях.

Что это значит для рынка

Для Центральной и Восточной Европы преемник Karoq имеет значение: текущий Karoq остаётся одним из объёмных столпов Škoda (Auto Express указывает более 102 000 проданных Karoq в 2025 году), и ускоренная программа замены сигнализирует о намерении Škoda защитить долю на рынке среднеразмерных кроссоверов от конкурентов из Китая, ориентированных на цену. Быстрый вывод модели на рынок при повторном использовании существующей платформы может помочь снизить затраты и сроки — что важно на чувствительных к цене рынках ЦВЕ.

Пресс‑материалы Škoda подчёркивают важность модели для планирования производства: Karoq был ключевой моделью по объёмам для завода в Квасинах, и компания ранее указывала сроки появления преемника примерно на рубеже 2027/2028 годов при праздновании производственных вех — замечания, согласующиеся с таймлайном Auto Express.

Ожидается, что новый Karoq будет уделять приоритетное внимание внутреннему пространству, привычным функциям «Simply Clever» и гибридным силовым установкам, которые помогут достичь европейских целевых показателей по расходу топлива и выбросам, не вынуждая покупателей переходить на полностью электрические автомобили — прагматичный выбор, соответствующий многим покупателям в ЦВЕ, где инфраструктура зарядки и расчёты полной стоимости владения по‑прежнему влияют на решения о покупке.

Объявления Skoda Karoq на WorldTrader24 →

Источники: Auto Express, Škoda Storyboard