Škoda a confirmat că se lucrează la o a doua generaţie Karoq pe care compania intenţionează să o aducă pe piaţă neobişnuit de rapid — vizând o lansare în 2028 —, iar Auto Express a publicat imagini exclusive de previzualizare şi interviuri care explică cum marca cehă va accelera dezvoltarea.
Linie rapidă: „viteza Chinei” şi pragmatismul platformei
Într‑un interviu pentru Auto Express, şeful dezvoltării tehnice de la Škoda, Johannes Neft, a declarat că producătorul auto îşi propune să „proiecteze, dezvolte şi pregătească” noul Karoq în trei ani — cu aproximativ 12 luni mai rapid decât în mod obişnuit pentru marcă — numind abordarea „viteza Chinei”. Calendarul rapid este posibil deoarece succesorul va avea la bază o arhitectură derivată din MQB Evo existentă, mai degrabă decât un şasiu complet nou, o decizie pe care Neft a spus că generează sinergii şi scurtează timpul de dezvoltare.
Auto Express raportaează că Karoq va rămâne o gamă condusă de motoare termice, cu opţiuni mild‑hybrid şi full‑hybrid aşteptate şi posibilitatea unei variante plug‑in hybrid, în timp ce modelul electric Elroq al Škoda va continua să acopere nevoile mărcii în segmentul BEV. Articolul remarcă flexibilitatea platformei MQB Evo şi planul Grupului VW de a implementa un sistem full‑hybrid pe modele surori precum Golf şi T‑Roc în cursul acestui an.
Indicii de design din imagini exclusive
Imaginile de previzualizare publicate de Auto Express arată un Karoq modelat în limbajul actual de design „Modern Solid” al Škoda — un capotaj sculptat, grafici DRL mai ascuţite şi o grilă mai mare, mai verticală, care aminteşte de Vision O şi de recentele accente de design Epiq/Peaq. Romain Bucaille, responsabil pentru design exterior la Škoda, este citat subliniind continuitatea stilistică a familiei între maşinile termice şi cele electrice. Raportul precizează că imaginile sunt previzualizări de concept, nu fotografii ale unui prototip funcţional; Auto Express afirmă că încă nu au fost observate prototipuri Karoq în testări publice.
Ce înseamnă asta pentru piaţă
Pentru Europa Centrală şi de Est succesorul Karoq contează: actualul Karoq rămâne unul dintre pilonii de volum ai Škoda (Auto Express citează peste 102.000 de Karoq vândute în 2025), iar un program de înlocuire accelerat semnalează intenţia Škoda de a apăra cota de piaţă în segmentul SUV‑urilor medii în faţa rivalilor chinezi orientaţi pe valoare. Lansarea mai rapidă a modelului, în timp ce se reutilizează o platformă existentă, ar putea ajuta la menţinerea costurilor şi a timpilor de aşteptare — aspecte importante pe pieţele sensibile la preţ din regiunea CEE.
Materialele de presă ale Škoda subliniază importanţa modelului pentru planificarea producţiei: Karoq a fost un model cheie de volum pentru uzina de la Kvasiny, iar compania a afirmat anterior că momentul succesorului se încadrează în jurul trecerii dintre 2027/2028 când a sărbătorit borne de producţie — observaţii care se aliniază cu calendarul comunicat de Auto Express.
Aşteptaţi‑vă ca noul Karoq să prioritizeze spaţiul interior, funcţiile familiare „Simply Clever” şi trenurile de rulare hibride care contribuie la ţintele europene de consum de carburant şi emisii fără a forţa clienţii să opteze exclusiv pentru BEV — o alegere pragmatică care se potriveşte multor cumpărători din CEE, unde infrastructura de încărcare şi calculele costurilor totale încă ghidează deciziile de achiziţie.
Oferte Skoda Karoq pe WorldTrader24 →
Surse: Auto Express, Škoda Storyboard
