Škoda ha confirmado que está en marcha el trabajo en una segunda generación del Karoq que la compañía ahora planea lanzar con una rapidez poco habitual: con el objetivo de llegar al mercado en 2028 —y Auto Express ha publicado imágenes de vista previa exclusivas y entrevistas que explican cómo la marca checa acelerará el desarrollo—.
Pista rápida: «velocidad China» y pragmatismo de plataforma
En una entrevista con Auto Express, Johannes Neft, responsable de desarrollo técnico de Škoda, dijo que el fabricante aspira a «diseñar, desarrollar y dejar listo» el nuevo Karoq en tres años —alrededor de 12 meses más rápido de lo habitual para la marca— calificando el enfoque como ‘velocidad China’. El calendario acelerado es posible porque el sucesor se basará en una arquitectura derivada del MQB Evo existente en lugar de un nuevo chasis, una decisión que, según Neft, genera sinergias y acorta el tiempo de desarrollo.
Auto Express informa que el Karoq seguirá siendo una gama centrada en la combustión, con opciones mild‑hybrid y full‑hybrid previstas y una posible variante enchufable, mientras que el eléctrico Elroq de Škoda continuará cubriendo las necesidades BEV de la marca en este segmento. El artículo señala la flexibilidad de la plataforma MQB Evo y el plan del Grupo VW de desplegar un sistema full‑hybrid en modelos hermanos como el Golf y el T‑Roc a finales de este año.
Pistas de diseño en imágenes exclusivas
Las imágenes de vista previa publicadas por Auto Express muestran un Karoq modelado bajo el actual lenguaje de diseño ‘Modern Solid’ de Škoda —un capó esculpido, gráficos DRL más nítidos y una parrilla más grande y más vertical que evoca al Vision O y las recientes señales de diseño Epiq/Peaq. Romain Bucaille, responsable de exteriores de Škoda, subraya la continuidad del lenguaje familiar entre los coches de combustión y los eléctricos. El informe enfatiza que las imágenes son previas conceptuales y no fotografías de un prototipo en funcionamiento; Auto Express indica que aún no se han visto prototipos del Karoq en pruebas públicas.
Qué significa esto para el mercado
Para Europa Central y del Este, el sucesor del Karoq importa: el Karoq actual sigue siendo uno de los pilares de volumen de Škoda (Auto Express cita más de 102.000 Karoq vendidos en 2025), y un programa de reemplazo acelerado señala la intención de Škoda de defender la cuota del segmento de SUV medianos frente a rivales chinos orientados al valor. Llevar el modelo al mercado más rápidamente mientras se reutiliza una plataforma existente podría ayudar a mantener bajos los costes y los plazos —importante en mercados sensibles al precio como los de CEE.
El propio material de prensa de Škoda subraya la importancia del modelo para la planificación de la producción: el Karoq ha sido un modelo clave de volumen para la planta de Kvasiny, y la compañía ha declarado previamente el calendario del sucesor en torno al cambio de 2027/2028 al celebrar hitos de producción —comentarios que se alinean con la cronología de Auto Express.
Espere que el nuevo Karoq priorice el espacio interior, las conocidas funciones «Simply Clever» y trenes de potencia híbridos que ayuden a cumplir los objetivos europeos de consumo y emisiones sin obligar a los clientes a la propiedad de un BEV —una elección pragmática que encaja con muchos compradores en CEE donde la infraestructura de recarga y los cálculos de coste total aún guían las decisiones de compra.
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Fuentes: Auto Express, Škoda Storyboard
