欧洲新车市场的力量格局，正以传统巨头来不及稳住的速度发生转变。最新欧洲市场数据显示，五大汽车集团的市场份额同时下滑，而纯电动汽车的市场占比攀升至24%，中国奇瑞在欧洲险险挤过特斯拉。对中欧和东欧各地的经销商与进口商而言，这是一个双重信号：传统销量正在流失，而增长最快的那块需求，正被一家来自中国的挑战者收入囊中。
细节凸显了这种挤压态势。大众集团的市场份额从26.7%滑落至25.3%，Stellantis从14.8%降至14.5%，雷诺集团从10.1%降至9.2%，现代集团从8.0%降至7.3%，宝马集团同样收低。Schmidt Automotive Research于2026年11月发布的第三季度欧洲新乘用车市场研究发现，欧洲制造商在本地区主场的份额已跌至历史低位——研究机构将这一局面概括为“转型中迷失”（Lost in Transition）。
雷诺第三季度的业绩展示了这种压力的内部图景——也说明了传统巨头为何并未缴械投降。集团营收同比增长1.5%，达到115.96亿欧元，其中汽车业务营收基本稳定在98.35亿欧元，尽管全球销量下滑6.0%至497,799辆。这家车企维持了2026年目标，由此带来的库存透明度稳定了其股价。
