据路透社11月2日报道，10月特斯拉新车注册量在多个北欧市场上升，延续了这家美国电动车制造商的区域销量复苏。尽管来自中国车企的竞争日益激烈，这一反弹仍在持续——这一紧张态势对中东欧地区的定价和库存规划有着直接影响。

10月的增长延续了9月已显现的势头。据Time News报道，Model Y当月在欧洲市场以近41,000辆的注册量夺得榜首，同比增长55%——即便车型阵容老化，也未能阻止消费者抢购该品牌的核心产品。这向区域经销商传递的信息是：品牌号召力在欧洲电动车市场依然能带动销量，即使面对更新的竞争车型。

然而，来自中国的反向压力正在加剧。据Ad-hoc-news报道，比亚迪匈牙利工厂已进入试运行阶段，与此同时出口税收优惠正在收窄——这是中国制造业在中东欧布局的最新进展，使生产更贴近该车企的欧洲客户。比亚迪的整体数据仍然滞后：1至10月全球销量达3,621,744辆，同比下降2.16%，更强劲的纯电动车需求尚未弥补这一缺口。一旦匈牙利产能爬坡，中国品牌电动车将更贴近中东欧展厅——也更逼近特斯拉的价格区间。