Les immatriculations de voitures Tesla neuves ont progressé en octobre sur plusieurs marchés d'Europe du Nord, a rapporté Reuters le 2 novembre, prolongeant le redressement régional des ventes du constructeur américain de véhicules électriques. Ce rebond se dessine malgré une concurrence croissante des constructeurs chinois — une tension aux répercussions directes sur les prix et la planification des stocks en Europe centrale et orientale.
Les gains d'octobre prolongent une dynamique déjà visible en septembre. Le Model Y a décroché la première place du marché européen avec près de 41 000 immatriculations ce mois-là, soit une hausse de 55 %, selon Time News — et une gamme vieillissante n'a pas empêché les consommateurs de se ruer sur les modèles phares de la marque. Le message pour les concessionnaires de la région : la force du badge fait toujours vendre dans le segment des VE en Europe, même face à une concurrence plus récente.
La contre-pression chinoise n'en continue pas moins de monter. L'usine de BYD en Hongrie est désormais entrée en phase d'essai, rapporte Ad-hoc-news, alors même qu'un avantage fiscal à l'exportation se resserre — une nouvelle étape du déploiement industriel chinois en Europe centrale et orientale qui rapproche la production des clients européens du constructeur. Le bilan global de BYD accuse toujours du retard : les ventes mondiales de janvier à octobre ont atteint 3 621 744 véhicules, en baisse de 2,16 % par rapport à la même période un an plus tôt, et la demande renforcée en BEV n'a pas encore effacé ce déficit. Une fois la production hongroise montée en cadence, les VE de marques chinoises seront plus proches des salles d'exposition d'Europe centrale et orientale — et des prix de Tesla.
