Las matriculaciones de coches nuevos de Tesla aumentaron en varios mercados del norte de Europa en octubre, según informó Reuters el 2 de noviembre, extendiendo la recuperación regional de ventas del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. El repunte se produce pese a la creciente competencia de los fabricantes chinos, una tensión con implicaciones directas para los precios y la planificación de inventario en toda Europa Central y Oriental.
Las ganancias de octubre extienden una racha que ya era visible en septiembre. El Model Y capturó el primer puesto del mercado europeo con casi 41.000 matriculaciones ese mes, un aumento del 55%, según informó Time News, y un catálogo de vehículos envejecido no impidió que los consumidores se lanzaran a comprar los modelos clave de la marca. El mensaje para los concesionarios de la región: el tirón de la marca sigue moviendo chapa en el segmento europeo de vehículos eléctricos, incluso frente a una competencia más reciente.
Sin embargo, la contrapresión china no deja de crecer. La planta de BYD en Hungría ha entrado en fase de pruebas de producción, según informa Ad-hoc-news, incluso cuando se estrecha una ventaja fiscal a la exportación, una actualización del despliegue manufacturero chino en Europa Central y Oriental que acerca la producción a los clientes europeos del fabricante. El balance global de BYD todavía se queda atrás: las ventas globales de enero a octubre alcanzaron los 3.621.744 vehículos, un 2,16% menos que en el mismo período del año anterior, y una demanda más fuerte de BEV todavía no ha borrado ese déficit. Cuando la producción húngara se acelere, los vehículos eléctricos de marcas chinas estarán más cerca de los concesionarios de Europa Central y Oriental — y de los niveles de precio de Tesla.
