2026年11月11日，海牙地方法院的一名法官命令捷豹路虎（JLR）指示法院指定的保管人或执行官在正式送达裁定后的24小时内，销毁从比亚迪位于斯海尔托亨博斯（Schiedam）和霍夫多普（Hoofddorp）荷兰办事处扣押的数字记录。该临时命令规定，如不遵守将处以每小时50,000欧元的罚款，最高上限为500,000欧元。
法律事实与即时背景
该证据扣押于8月执行，源于捷豹路虎为其主张比亚迪Ti7 SUV复制路虎卫士（Land Rover Defender）设计元素而提出的单方面授权申请。海牙的裁定由H.F.R. van Heemstra法官于11月11日作出，认定被扣押的材料对捷豹路虎证明其抄袭主张或量化损害赔偿并非必要，因为Ti7在当时尚未在欧盟销售；因此法院解除扣押并命令销毁或归还相关文件。该决定并未解决Ti7是否侵犯捷豹路虎权利的问题——有关欧盟外观设计及其他主张的独立诉讼仍在进行中。
比亚迪的立场与欧洲推广
在法律程序进行期间，比亚迪继续为欧洲销售做公开准备：Ti7在英国预订资料中标价为47,995英镑，报道显示展厅将于2026年11月到货，客户交付预计为2027年1月。与此同时，比亚迪在匈牙利塞格德（Szeged）建成的首个欧洲乘用车组装厂于2026年较早时开始试生产，公司时间表和市场报道将全面量产预计放在2026年第四季度，此前曾出现推迟。这些生产和上市计划与海牙法院的程序性裁定无关。
这对市场的意义
海牙的裁定缩小了捷豹路虎获取证据的一条途径，但实质性的版权与外观设计主张仍将在荷兰法院审理。对中东欧而言，该裁定重要的原因在于比亚迪已在本地化制造：其塞格德工厂是公司在欧洲的首个汽车工厂，并且是比亚迪计划在不完全依赖进口的情况下满足欧盟及区域需求的核心。任何限制比亚迪在庭审中使用被扣押记录的法律延迟，可能会延长最终裁决的时间表，但就表面而言，并不会改变地面上的运营事实——比亚迪在塞格德的试生产以及英国的预售仍然是公开的重要里程碑。
从市场角度看，该裁定降低了捷豹路虎在早期程序中使用被扣押比亚迪内部文件的即时风险，但并未排除并行救济途径（欧盟外观设计权主张和各国诉讼）。对于中东欧的供应商、经销商和物流提供商来说，实际的要点是关注比亚迪的本地生产时间表和英国零售推广——而非海牙的程序性结果。
来源：Motor1, Rushlane, VentureAtlas
