Lahey Bölge Mahkemesi hakimi 11 Kasım 2026 tarihinde Jaguar Land Rover (JLR)’a, mahkeme tarafından tayin edilen muhafaza görevlisine veya haciz memuruna, Schiedam ve Hoofddorp’ta BYD’nin Hollanda ofislerinden ele geçirilen dijital kayıtları resmi tebliğ tarihinden itibaren 24 saat içinde imha etmesini emretmiştir. Ön kararda uyumsuzluk halinde saat başına 50.000 € para cezası öngörülmüş olup bu ceza 500.000 € ile sınırlandırılmıştır.

Hukuki gerçekler ve derhal bağlam

Delil el koyma işlemi, JLR’nin BYD’nin Ti7 SUV modelinin Land Rover Defender’ın tasarım unsurlarını kopyaladığı iddiası kapsamında talep ettiği tek taraflı yetkilendirme sonucu Ağustos ayında gerçekleştirilmişti. Hakim H.F.R. van Heemstra tarafından 11 Kasım’da verilen Lahey kararı, ele geçirilen materyalin JLR’nin kopya iddiasını kanıtlaması veya zararları ölçmesi için gerekli olmadığına hükmetti; zira Ti7 o tarihte AB’de satılmamıştı. Mahkeme bu nedenle el koymayı kaldırmış ve belgelerin imha edilmesi veya iade edilmesine karar vermiştir. Karar, Ti7’nin JLR haklarını ihlal edip etmediği meselesini çözmemektedir — AB tasarım ve diğer iddialara ilişkin ayrı davalar devam etmektedir.

BYD’nin duruşu ve Avrupa dağıtımı

BYD, hukuki süreçler sürerken Avrupa satışlarına yönelik kamu hazırlıklarını sürdürmüştür: Ti7, Birleşik Krallık ön sipariş materyallerinde 47.995 £ olarak listelenmiş olup showroom girişlerinin Kasım 2026 için rapor edildiği ve müşteri teslimatlarının Ocak 2027 için planlandığı bildirilmiştir. Bu arada BYD’nin Macaristan’ın Szeged kentindeki ilk Avrupa binek otomobil montaj tesisi 2026 başlarında deneme üretimine başlamış; şirket zaman çizelgeleri ve piyasa raporları, önceki gecikmelerin ardından tam ölçekli seri üretimin 2026 dördüncü çeyreğinde gerçekleşeceğini göstermiştir. Bu üretim ve lansman takvimleri Lahey mahkemesinin usul kararından bağımsızdır.

Bu durum piyasa için ne anlama geliyor

Lahey kararı, JLR için bir delil yolunu daraltmakla birlikte esasen telif ve tasarım iddialarını Hollanda mahkemelerinde yargılanmak üzere bırakmaktadır. Orta ve Doğu Avrupa açısından karar önemlidir çünkü BYD şimdiden üretimi yerelleştirmektedir: Szeged tesisi şirketin Avrupa’daki ilk otomobil fabrikasıdır ve BYD’nin arzı yalnızca ithalata dayandırmadan AB ve bölgesel talebi karşılamayı hedefleyen planında merkezi bir rol oynar. BYD’nin mahkemede ele geçirilen kayıtları kullanma yetisini kısıtlayabilecek herhangi bir hukuki gecikme, nihai kararlara ulaşma takvimini uzatabilir; fakat bu durum, sahadaki operasyonel gerçekleri görünürde değiştirmez — BYD’nin Szeged’deki deneme üretimleri ve Birleşik Krallık ön satışları hâlâ kamuya açık kilometre taşlarıdır.

Piyasa perspektifinden bakıldığında, karar JLR’nin erken süreçlerde BYD iç dokümanlarını kullanabilme riskini azaltır; ancak paralel çözümleri (AB tasarım davaları ve ulusal işlemler) açık bırakır. CEE tedarikçileri, bayi ve lojistik sağlayıcılar için pratik çıkarım, BYD’nin yerel üretim takvimi ve Birleşik Krallık perakende lansmanının ticari olarak izlenecek esas değişkenler olduğudur — Lahey’deki usul sonucunun kendisi değil.

Land Rover Defender listeleri WorldTrader24'te →

Kaynaklar: Motor1, Rushlane, VentureAtlas