Судья Окружного суда Гааги 11 ноября 2026 года обязал Jaguar Land Rover (JLR) поручить назначенному судом хранителю или судебному приставу уничтожить электронные записи, изъятые в голландских офисах BYD в Шейдаме и Хоофддорпе, в течение 24 часов с момента официального вручения решения. Предварительный приказ предусматривает штраф в размере €50 000 за каждый час невыполнения, но не более €500 000.

Юридические факты и непосредственный контекст

Изъятие доказательств было произведено в августе после одностороннего разрешения, запрошенного JLR в рамках иска о том, что внедорожник Ti7 компании BYD копирует элементы дизайна Land Rover Defender. Решение Гааги, вынесенное судьёй Х.Ф.Р. ван Химстрой 11 ноября, установило, что изъятые материалы не являются необходимыми для того, чтобы JLR доказала своё обвинение в копировании или чтобы оценить убытки, поскольку Ti7 не продавался в ЕС на тот момент; суд поэтому отменил изъятие и приказал уничтожить или вернуть документы. Решение не разрешает вопрос о том, нарушает ли Ti7 права JLR — отдельные производства по претензиям по дизайну в ЕС и другим требованиям остаются в силе.

Позиция BYD и европейский развёртыш

BYD продолжает публичную подготовку к продажам в Европе по мере продвижения судебных разбирательств: Ti7 указан в материалах предзаказа в Великобритании по цене £47 995, поступления в автосалоны сообщаются на ноябрь 2026 года, а поставки клиентам намечены на январь 2027 года. Между тем первый европейский завод BYD по сборке легковых автомобилей в Сегеде (Венгрия) начал опытное производство ранее в 2026 году, и сроки компании и отчёты рынка указывают на полномасштабное серийное производство в четвёртом квартале 2026 года после ранее имевших место сдвигов. Эти производственные и запусковые графики не зависят от процессуального решения суда в Гааге.

Что это означает для рынка

Решение Гааги сужает один путь получения доказательств для JLR, но оставляет по существу вопросы авторских прав и дизайна для рассмотрения в нидерландских судах. Для стран Центральной и Восточной Европы это важно, поскольку BYD уже локализует производство: предприятие в Сегеде является первым европейским автомобильным заводом компании и ключевым для планов BYD по снабжению спроса в ЕС и регионе без единственного опора на импорт. Любые судебные задержки, ограничивающие возможность BYD использовать изъятые записи в суде, могут удлинить график окончательных решений, но сами по себе они не меняют оперативные факты на местах — опытные запуски в Сегеде и предзаказы в Великобритании остаются публичными вехами.

С точки зрения рынка, решение снижает немедленный риск того, что JLR сможет использовать изъятые внутренние документы BYD в ранних стадиях разбирательства, но оставляет открытыми параллельные правовые средства (претензии по дизайну в ЕС и национальные иски). Для поставщиков, дилеров и логистических операторов в ЦВЕ практический вывод таков: коммерчески релевантными переменными остаются графики локального производства BYD и розничного запуска в Великобритании — а не процессуальный результат в Гааге.

Объявления Land Rover Defender на WorldTrader24 →

Источники: Motor1, Rushlane, VentureAtlas