欧洲汽车制造业最具影响力的建筑工地之一正在做最后收尾：比亚迪在匈牙利的制造基地即将竣工，欧洲大陆的汽车版图也将由此翻开新篇章。时机再合适不过。中国品牌已占据欧洲9月汽车销量的12.7%，而五年前这一份额仅约1%。赢得欧洲消费者的汽车，正越来越多地成为匈牙利准备生产的那一批。
对匈牙利而言，利害关系远不止一座工厂。汽车制造、电子和机械产业早已将匈牙利工厂与欧洲大陆各地的客户和供应商紧密相连，这些关系依然宝贵，其中德国更是深深织入这张网络。比亚迪基地为版图增添了第二条轴线：一个直指欧洲市场增长最快力量的生产基地。对于一个出口战略如今系于多元化的国家而言，一家中国旗舰企业落户本土，与其说是投资，不如说是筹码。
市场数据解释了这种紧迫性。东欧汽车市场规模为340万辆，仅增长0.6%，在这片平坦地带，决定胜负的是份额而非销量。在整个欧洲大陆，中国品牌正以惊人的速度抢占份额，生产也随之跟进：奇瑞正在西班牙巴塞罗那筹备生产线，而比亚迪匈牙利基地也接近完工。匈牙利并非唯一争取中国产业资本的国家，但它是进展最快者之一。
