当布鲁塞尔还在打磨2035年二氧化碳排放规则细则、充电运营商竞相为欧洲大陆铺设充电网络之际，拉脱维亚车市却在悄然讲述另一个故事。SEB银行的最新分析显示，这个波罗的海国家仍由二手柴油车主导——所有进口车辆中有一半只挂着四个品牌标识：宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪和沃尔沃。在一个号称全面转向电动化的欧洲，拉脱维亚经销商的展厅里依然堆满德国和瑞典的柴油车。

SEB银行描绘的图景凸显出一种独特的购车文化。拉脱维亚买家大多绕开全新的经济型车型，转而选择带豪华品牌标识的二手车——德国三强宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪，外加沃尔沃——这一车流让从德国和瑞典通往拉脱维亚港口和展厅的贸易通道持续繁忙。对进口商、租赁部门和零部件经销商而言，这种品牌集中度是一个战略现实：服务好这四个品牌，就等于服务了半个市场。

更宏观的背景比新闻标题所暗示的更为平稳。汽车咨询机构Inovev预测，欧洲轿车和SUV销量到2035年将大致停留在今天的水平——1670万辆，而2026年为1690万辆——这是一个预测平稳、未来动荡的情景：总量几乎不变，底层技术却在彻底变革。东欧市场预计为340万辆，增长0.6%，这一温和但坚韧的进展让二手车贸易在商业上依然举足轻重。