Mientras Bruselas afina su reglamento de CO2 de 2035 y los operadores de carga compiten por electrificar el continente, el mercado del automóvil de Letonia cuenta en silencio una historia distinta. Un análisis reciente de SEB banka muestra que el país báltico sigue dominado por los coches diésel usados — y que la mitad de todos los vehículos importados llevan solo cuatro emblemas: BMW, Mercedes-Benz, Audi y Volvo. En una Europa que supuestamente gira hacia lo eléctrico, los concesionarios letones siguen repletos de hierro diésel alemán y sueco.
El panorama de SEB banka subraya una cultura de compra muy particular. Los compradores letones pasan en gran medida por alto los modelos nuevos económicos y optan en cambio por vehículos usados de emblema premium — el trío alemán de BMW, Mercedes-Benz y Audi, más Volvo —, un flujo que mantiene ocupadas las rutas comerciales desde Alemania y Suecia hacia los puertos y salas de exposición letones. Para los importadores, las mesas de leasing y los distribuidores de recambios, esa concentración es un hecho estratégico de la vida: sirve bien a cuatro marcas y sirves a la mitad del mercado.
El telón de fondo más amplio es más estable de lo que sugieren los titulares. La consultora automovilística Inovev prevé que las ventas europeas de sedanes y SUV en 2035 aterrizarán aproximadamente donde se encuentran hoy — 16,7 millones frente a 16,9 millones en 2026 —, un escenario de previsión estable pero de futuro turbulento, en el que el total apenas se mueve aunque la tecnología subyacente se transforme. El mercado de Europa Oriental se cifra en 3,4 millones de unidades, un 0,6 % más, un avance modesto pero resiliente que mantiene el comercio de vehículos usados comercialmente vital.
