Пока Брюссель шлифует свои CO2-правила для 2035 года, а операторы зарядных сетей наперегонки «оплетают проводами» континент, авторынок Латвии тихо рассказывает другую историю. Свежий анализ SEB banka показывает, что в этой балтийской стране по-прежнему доминируют подержанные дизельные автомобили — а половина всех ввезённых машин несёт на себе всего четыре эмблемы: BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volvo. В Европе, которая якобы разворачивается к электромобилям, дилерские площадки Латвии по-прежнему забиты немецким и шведским дизельным «железом».
Картина от SEB banka подчёркивает особую покупательскую культуру. Латвийские покупатели в основном обходят стороной новые бюджетные модели и тянутся вместо этого к подержанным автомобилям с премиальными эмблемами — немецкой тройке BMW, Mercedes-Benz и Audi плюс Volvo, — поток, который не даёт простаивать торговым маршрутам из Германии и Швеции в латвийские порты и салоны. Для импортёров, лизинговых отделов и дистрибьюторов запчастей такая концентрация — стратегический факт жизни: качественно обслужите четыре бренда — и вы обслужите половину рынка.
Общий фон устойчивее, чем можно подумать по заголовкам. Автомобильная консалтинговая компания Inovev прогнозирует, что европейские продажи седанов и SUV в 2035 году окажутся примерно на сегодняшнем уровне — 16,7 млн против 16,9 млн в 2026 году, — сценарий устойчивого прогноза, но турбулентного будущего, в котором общий объём едва меняется, даже пока технология под ним полностью преображается. Рынок Восточной Европы оценивается в 3,4 млн машин, рост на 0,6% — скромный, но упорный прогресс, который сохраняет коммерческую жизнеспособность торговли подержанными автомобилями.
