În timp ce Bruxelles își ajustează fin regulamentul CO2 pentru 2035, iar operatorii de încărcare se întrec în a electrifica continentul, piața auto din Letonia povestește discret o cu totul altă poveste. O analiză recentă a SEB banka arată că țara baltică este încă dominată de mașini diesel second-hand — iar jumătate din vehiculele importate poartă doar patru embleme: BMW, Mercedes-Benz, Audi și Volvo. Într-o Europă care ar trebui, oficial, să pivoteze spre electric, curțile dealerilor din Letonia rămân pline cu automobile diesel germane și suedeze.
Imaginea desenată de SEB banka subliniază o cultură de cumpărare aparte. Cumpărătorii letonieni ocolesc în mare parte modelele noi bugetare și se orientează în schimb spre vehicule second-hand cu embleme premium — trio-ul german BMW, Mercedes-Benz și Audi, plus Volvo — un flux care menține aglomerate rutele comerciale din Germania și Suedia spre porturile și showroom-urile letone. Pentru importatori, birourile de leasing și distribuitorii de piese, această concentrare este o realitate strategică: servești bine patru mărci și acoperi jumătate din piață.
Fundalul mai larg este mai stabil decât sugerează titlurile din presă. Consultanta auto Inovev estimează că vânzările europene de sedanuri și SUV-uri în 2035 vor ajunge aproximativ acolo unde se află astăzi — 16,7 milioane față de 16,9 milioane în 2026 — un scenariu cu o prognoză stabilă, dar un viitor turbulent, în care totalul abia se mișcă, în timp ce tehnologia din spate se transformă radical. Piața Europei de Est este estimată la 3,4 milioane de unități, în creștere cu 0,6% — un avans modest, dar rezilient, care păstrează comerțul cu vehicule second-hand viabil din punct de vedere comercial.
