贯穿斯洛伐克汽车行业的压力已不再是抽象概念。德国汽车及工业供应商舍弗勒已确认，随着该国汽车行业陷入困境，公司将在其斯洛伐克各工厂裁减数百个岗位——相关措施针对其部分轴承生产。这一阵痛不会骤然袭来，而是会缓慢展开：负责舍弗勒斯洛伐克及捷克业务的米罗斯拉夫·亚诺塔（Miroslav Janota）表示，斯洛伐克工厂的规划步骤将“历时四年，从2027年持续至2030年”。
需求数据揭示了压力的来源。9月，斯洛伐克新车市场同比微降2.3%，至7,021辆，年初至今的注册量因此累计下滑5.5%，至63,733辆。展厅一旦冷清，挤压便会迅速沿供应链向上传导——而零部件制造商通常最先感受到这种压力。
然而，销量榜单中藏着一个真正的惊喜。斯柯达Kamiq首次登顶斯洛伐克畅销车榜，成为9月该国最畅销车型。在不断萎缩的市场中，斯洛伐克购车者正围绕紧凑型SUV集中——尤其围绕某一个品牌。
这个品牌正迎来高光时刻。斯柯达汽车（Škoda Auto）于10月底公布营收与利润双双增长，巩固了其作为欧洲销量第二大汽车品牌的地位。同时，它也在斯洛伐克的电动竞赛中胜出：Elroq是该国最畅销的电动车，这一佳绩在丹麦和德国同样上演；在捷克、荷兰和瑞士排名第二，在波兰和奥地利排名第三。
