La pressione che attraversa l'industria automobilistica slovacchia non è più qualcosa di astratto. Schaeffler, il fornitore tedesco per il settore automobilistico e industriale, ha confermato che taglierà centinaia di posti di lavoro nei suoi stabilimenti slovacchi, mentre il settore auto del Paese è in difficoltà — e le misure riguardano parte della produzione di cuscinetti. Il dolore si svilupperà lentamente anziché colpire tutto in una volta: Miroslav Janota, a capo delle operazioni dell'azienda in Slovacchia e nella Repubblica Ceca, afferma che i passaggi previsti negli stabilimenti slovacchi si estendono “in un periodo di quattro anni, dal 2027 al 2030”.
I dati sulla domanda spiegano la pressione. Il mercato slovacco delle auto nuove è sceso del 2,3% su base annua a settembre, a 7.021 unità, trascinando il saldo dall'inizio dell'anno in calo del 5,5%, a 63.733 immatricolazioni. Quando le concessionerie si svuotano, la morsa risale rapidamente la catena di fornitura — e i produttori di componenti sono di solito i primi ad avvertirla.
Eppure le classifiche di vendita riservano una vera sorpresa. La Škoda Kamiq ha guidato per la prima volta la classifica dei bestseller slovacchi, chiudendo settembre come il veicolo più venduto del Paese. In un mercato in contrazione, gli acquirenti slovacchi si stanno concentrando attorno al SUV compatto — e attorno a un marchio in particolare.
