Napetost koja prolazi kroz slovačku autoindustriju više nije apstraktna. Schaeffler, njemački dobavljač automobilskih i industrijskih proizvoda, potvrdio je da će u svojim slovačkim pogonima smanjiti stotine radnih mjesta dok se automobilski sektor zemlje bori — a mjere pogađaju dio proizvodnje ležajeva. Bol će se odvijati postupno, a ne odjednom: Miroslav Janota, koji vodi poslovanje tvrtke u Slovačkoj i Češkoj, kaže da se planirani koraci u slovačkim pogonima protežu „u razdoblju od četiri godine, od 2027. do 2030.“
Podaci o potražnji objašnjavaju pritisak. Slovačko tržište novih automobila u rujnu je palo 2,3% na godišnjoj razini, na 7.021 jedinicu, povlačeći rezultat od početka godine dolje za 5,5%, na 63.733 registracije. Kada u izložbenim salonima utihne, pritisak se brzo širi uz lanac opskrbe — a proizvođači komponenti obično su prvi koji ga osjete.
Prodajne ljestvice, međutim, kriju pravo iznenađenje. Škoda Kamiq prvi je put osvojila vrh slovačke ljestvice najprodavanijih, završivši rujan kao najprodavanije vozilo u zemlji. Na tržištu koje se smanjuje, slovački se kupci okupljaju oko kompaktnog SUV-a — i oko jedne marke posebno.
