لم يعد الضغط الذي يمرّ به قطاع السيارات في سلوفاكيا أمراً نظرياً. فقد أكدت شافلر، المورّد الألماني المتخصص في قطاعي السيارات والصناعة، أنها ستسرّح مئات الوظائف في مصانعها السلوفاكية وسط معاناة قطاع السيارات في البلاد — وتستهدف الإجراءات جزءاً من إنتاجها للمحامل. ولن يقع الألم دفعة واحدة بل سيتكشّف تدريجياً: يقول ميروسلاف يانوتا، المسؤول عن عمليات الشركة في سلوفاكيا وجمهورية التشيك، إن الخطوات المخطط لها في المصانع السلوفاكية تمتد «على مدى أربع سنوات، من 2027 إلى 2030».
وتفسّر بيانات الطلب مصدر هذا الضغط. فقد تراجع سوق السيارات الجديدة في سلوفاكيا بنسبة 2.3% على أساس سنوي في سبتمبر ليصل إلى 7,021 وحدة، ما أسقط حصيلة العام حتى الآن بنسبة 5.5% إلى 63,733 تسجيلاً. وعندما تهدأ صالات العرض، ينتقل الانقباض بسرعة صعوداً عبر سلسلة التوريد — وعادةً ما يكون مصنّعو المكوّنات أول من يشعر به.
غير أن لوحات المبيعات تخفي مفاجأة حقيقية. فقد تصدّرت سكودا كاميك ترتيب السيارات الأكثر مبيعاً في سلوفاكيا للمرة الأولى، منهيةً شهر سبتمبر كأكثر المركبات مبيعاً في البلاد. ففي سوق يتقلّص، يتجمّع المشترون السلوفاكيون حول سيارات الدفع الرباعي المدمجة (SUV) — وحول علامة تجارية واحدة على وجه التحديد.
