Напряжение, пронизывающее автопром Словакии, перестало быть абстрактным. Schaeffler, немецкий поставщик продукции для автомобильной и промышленной отраслей, подтвердил, что сократит сотни рабочих мест на своих словацких заводах на фоне трудностей автомобильного сектора страны — причём меры затронут часть производства подшипников. Боль будет нарастать постепенно, а не обрушится разом: Мирослав Янота, возглавляющий операции компании в Словакии и Чехии, говорит, что запланированные шаги на словацких заводах растянутся «на четыре года, с 2027 по 2030 год».
Данные о спросе объясняют это давление. Рынок новых автомобилей Словакии в сентябре снизился на 2,3% в годовом исчислении — до 7 021 единицы, потянув показатель с начала года вниз на 5,5% — до 63 733 регистраций. Когда автосалоны пустеют, давление быстро передаётся вверх по цепочке поставок — и производители компонентов обычно ощущают его первыми.
Тем не менее в рейтингах продаж скрывается настоящая сенсация. Škoda Kamiq впервые возглавила список бестселлеров Словакии, став самым продаваемым автомобилем страны по итогам сентября. На сжимающемся рынке словацкие покупатели консолидируются вокруг компактных кроссоверов — и вокруг одной марки в частности.
