Presiunea care traversează industria auto din Slovacia nu mai este una abstractă. Schaeffler, furnizorul german de componente auto și industriale, a confirmat că va reduce sute de locuri de muncă la fabricile sale din Slovacia, în timp ce sectorul auto al țării se zbate — iar măsurile vizează o parte din producția de rulmenți. Durerea se va desfășura lent, nu va lovi dintr-o dată: Miroslav Janota, care conduce operațiunile companiei în Slovacia și Republica Cehă, declară că pașii planificați la fabricile din Slovacia se întind „pe o perioadă de patru ani, din 2027 până în 2030”.
Datele privind cererea explică presiunea. Piața mașinilor noi din Slovacia a scăzut cu 2,3% în septembrie față de anul trecut, la 7.021 de unități, târând totalul de la începutul anului în jos cu 5,5%, la 63.733 de înmatriculări. Când showroom-urile se golesc, presiunea urcă rapid în lanțul de aprovizionare — iar producătorii de componente sunt de obicei primii care o simt.
Totuși, clasamentele de vânzări rezervă o surpriză autentică. Škoda Kamiq a urcat pentru prima dată în fruntea topului de vânzări din Slovacia, încheind luna septembrie drept cel mai bine vândut vehicul din țară. Pe o piață în scădere, cumpărătorii slovaci se repliază pe SUV-ul compact — și pe o singură marcă în special.
