据SeeNews报道，中国电动汽车制造商比亚迪表示，公司正探索巩固其在罗马尼亚的合作关系，并寻找与该国汽车产业生态系统开展合作的新机遇。罗马尼亚媒体报道称，此举正值比亚迪位于匈牙利塞格德、毗邻罗马尼亚边境的工厂准备于今年年底启动量产之际，届时将有四款面向欧洲市场的车型在该厂投产。

采购是此次罗马尼亚行动的核心。据罗马尼亚日报《Cotidianul》报道，比亚迪高管李柯（Stella Li）正在罗马尼亚为集团欧洲工厂物色零部件供应商，而该车企下两座欧洲生产工厂的选址决定预计将在一年内揭晓。Euronews Romania补充称，比亚迪还计划在罗马尼亚举办一场会议——对于在整车工厂选址竞争中败给邻国匈牙利的罗马尼亚而言，这无疑是一次引人注目的示好。

关税经济学进一步强化了本土化战略。据美国外交关系委员会（Council on Foreign Relations）数据，从中国进口至欧盟的纯电动汽车面临25%至45%不等的关税——特斯拉为25%，即10%基础关税加15%；比亚迪的总关税则为27%，这一水平被认为并不构成实质阻碍。鉴于在欧盟境内生产的车辆可完全规避这项额外关税，随着塞格德工厂产能爬坡，在中欧打造供应基地在商业上极具吸引力。