Chiński producent samochodów elektrycznych BYD rozważa plany umocnienia swoich partnerstw w Rumunii i zidentyfikowania nowych możliwości współpracy z tamtejszym ekosystemem motoryzacyjnym — poinformowała firma, jak relacjonuje SeeNews. To działanie następuje, gdy zakład BYD w Segedynie na Węgrzech, niedaleko rumuńskiej granicy, przygotowuje się do uruchomienia produkcji seryjnej do końca tego roku — powstawać tam mają cztery modele przeznaczone na rynek europejski, donoszą rumuńskie media.
Zakupy u dostawców stanowią serce rumuńskiej ofensywy. Jak donosi dziennik Cotidianul, menedżerka BYD Stella Li poszukuje w Rumunii dostawców komponentów dla europejskich fabryk grupy, a decyzja o lokalizacji kolejnych dwóch europejskich zakładów produkcyjnych koncernu ma zapaść w ciągu roku. Euronews Romania dodaje, że BYD zamierza także zorganizować w Rumunii konferencję — wymowne zalecanie się do kraju, który przegrał wyścig o fabrykę samochodów koncernu z sąsiednimi Węgrami.
Ekonomika ceł wzmacnia strategię lokalizacyjną. Samochody elektryczne na baterie importowane z Chin do UE obciążone są cłami od 25 procent dla Tesli — 10 procent cła podstawowego plus 15 procent — aż do 45 procent, według Council on Foreign Relations, podczas gdy łączne cło dla BYD wynosi 27 procent — poziom opisywany jako niezaporowy. Skoro pojazdy produkowane w UE całkowicie omijają dodatkową opłatę, baza dostawcza w Europie Środkowej staje się komercyjnie atrakcyjna wraz z rozkręcaniem produkcji w Segedynie.
