Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD prüft Pläne, seine Partnerschaften in Rumänien zu festigen und neue Kooperationsmöglichkeiten mit dem Automotive-Ökosystem des Landes zu identifizieren, wie das Unternehmen gegenüber SeeNews mitteilte. Der Vorstoß erfolgt, während BYDs Werk im ungarischen Szeged nahe der rumänischen Grenze die Aufnahme der Serienproduktion bis Ende dieses Jahres vorbereitet, wo vier Modelle für den europäischen Markt gebaut werden sollen, wie rumänische Medien berichten.
Die Beschaffung steht im Mittelpunkt des rumänischen Vorstoßes. BYD-Managerin Stella Li sucht in Rumänien nach Komponentenlieferanten für die europäischen Werke des Konzerns, berichtete die Tageszeitung Cotidianul; eine Entscheidung über den Standort der nächsten beiden europäischen Produktionsstätten des Herstellers wird innerhalb eines Jahres erwartet. Euronews Romania ergänzt, dass BYD auch eine Konferenz in Rumänien ausrichten will — eine bemerkenswerte Umwerbung eines Landes, das das Rennen um das Fahrzeugwerk des Herstellers an das Nachbarland Ungarn verloren hat.
Die Zollökonomie untermauert die Lokalisierungsstrategie. Aus China in die EU importierte Batterie-Elektrofahrzeuge unterliegen Abgaben von 25 Prozent für Tesla — 10 Prozent Grundzoll plus 15 Prozent — bis zu 45 Prozent, so der Council on Foreign Relations, während BYDs Gesamtzoll bei 27 Prozent liegt, ein Niveau, das als nicht prohibitiv gilt. Da in der EU gebaute Fahrzeuge den Zusatzzoll vollständig umgehen, wird eine mitteleuropäische Zulieferbasis mit dem Hochlauf von Szeged wirtschaftlich überzeugend.
