在东南部城市扎波罗热，一个名字依然撑起乌克兰的汽车制造业：ZAZ——扎波罗热汽车制造厂，该国主要的汽车制造商。但乌克兰工业故事的下一章，正写在工厂大门之外——写在一个不断扩大的新注册工业园区网络之中，基辅希望这张网络能支撑经济的重建。

这张版图上最新增添的，是两个以食品加工为重点注册的新工业园区。仅尼古拉耶夫工业园一处，预计就有超过1.43亿格里夫纳资金流入基础设施建设，食品制造与可再生能源开发位列该园区的优先业务。重点或许是食品杂货而非变速箱，但在产业观察人士看来，信号再明显不过：乌克兰正在重新打造那种配套完善、投资者可即刻入驻的工业用地——这正是全球制造商争相抢夺的资源。

时机至关重要，因为欧洲这场游戏的规则正在改变。根据欧盟的"欧洲制造"计划——该计划已令全球汽车供应商坐立不安——从日本进口的汽车将无法获得欧盟补贴，而在法国、葡萄牙和东欧生产的车型，只有足够比例的零部件来自欧洲才能受益。韩国汽车制造商同样在紧张观望。在这样的世界里，欧洲大陆东翼的产能将成为战略资产，而非无足轻重的注脚。