В юго-восточном городе Запорожье одно имя по-прежнему остаётся оплотом украинского автопрома: ЗАЗ — Запорожский автомобилестроительный завод, главный автопроизводитель страны. Однако следующая глава промышленной истории Украины пишется далеко за воротами этого завода — в растущей сети недавно зарегистрированных индустриальных парков, которые, как надеется Киев, станут фундаментом восстановления экономики.
Последними на этой карте стали два новых индустриальных парка, зарегистрированных с ориентацией на пищевую переработку. Только в Николаевском индустриальном парке в развитие инфраструктуры, как ожидается, будет направлено более 143 млн грн, причём среди приоритетных направлений площадки — производство продуктов питания и развитие возобновляемой энергетики. Возможно, речь идёт скорее о продуктах, чем о коробках передач, но для наблюдателей за промышленностью сигнал очевиден: Украина вновь создаёт оснащённые инфраструктурой, готовые к приходу инвесторов промышленные площадки, за которые конкурируют производители по всему миру.
Время выбрано неслучайно, ведь правила европейской игры меняются. В рамках инициативы ЕС «Made in Europe» — плана, уже заставившего понервничать мировых поставщиков автокомпонентов, — автомобили, импортируемые из Японии, не будут претендовать на субсидии ЕС, тогда как модели, выпускаемые во Франции, Португалии и Восточной Европе, получат преимущества лишь при достаточной доле европейских комплектующих. С нервозностью следят за ситуацией и южнокорейские автопроизводители. В таком мире производственные мощности на восточном фланге континента становятся стратегическим активом, а не сноской.
