U jugoistočnom gradu Zaporižžji jedno ime i dalje je sidro ukrajinske proizvodnje automobila: ZAZ, Zaporiška tvornica automobila, glavni proizvođač automobila u zemlji. No, sljedeće poglavlje ukrajinske industrijske priče piše se daleko izvan tih tvorničkih vrata — u rastućoj mreži tek registriranih industrijskih parkova za koju se Kijev nada da će poduprijeti obnovu gospodarstva.
Najnoviji dodaci toj karti dva su nova industrijska parka registrirana s fokusom na preradu hrane. Samo u Industrijskom parku Mikolajiv u razvoj infrastrukture trebalo bi priteći više od 143 milijuna grivnja (UAH), a među prioritetnim djelatnostima lokacije su proizvodnja hrane i razvoj obnovljivih izvora energije. Fokus je možda na namirnicama, a ne na mjenjačima, ali za promatrače industrije signal je teško previdjeti: Ukrajina ponovno stvara uređeno industrijsko zemljište spremno za investitore, za kojim se proizvođači širom svijeta otimaju.
Vrijeme je važno jer se pravila europske igre mijenjaju. Prema EU-ovu poticaju 'Made in Europe' — planu koji je već uznemirio globalne dobavljače automobilske industrije — automobili uvezeni iz Japana ne bi ispunjavali uvjete za subvencije EU-a, dok bi modeli proizvedeni u Francuskoj, Portugalu i istočnoj Europi imali koristi samo ako dovoljan dio njihovih dijelova dolazi iz Europe. I južnokorejski proizvođači automobila nervozno prate razvoj. U tom svijetu proizvodni kapaciteti na istočnom boku kontinenta postaju strateška imovina, a ne fusnota.
