Almanya parlamento devlet sekreteri Stefan Rouenhoff, 30 Ekim’de Seul’de gazetecilere yaptığı açıklamada, Avrupa Birliği’nin Sanayi Hızlandırıcı Yasası (IAA) kapsamında planlanan “Avrupa Üretimi” kurallarının “özel bir ülke” kaynaklı zorluklardan kaynaklandığını, ancak güvenilir ortaklar tarafından üretilen araçların Avrupa’da inşa edildiklerinde yine de uygun kabul edilebileceğini vurguladı. Rouenhoff, önlemlerin "Kore nedeniyle değil, ama bir özel ülkeye ilişkin karşılaştığımız zorluklar nedeniyle" alındığını söyledi.

Söylenenler ve masadaki seçenekler

Rouenhoff’un yorumları, AB başkentleri ve Avrupa Parlamentosu’nun kamusal alım ve sübvansiyon erişimini menşe ve düşük karbon kriterlerine bağlayan bir paket üzerindeki ayrıntıları müzakere ettiği sırada geldi; bu paket stratejik mallar arasında otomobiller, piller ve çeliği kapsıyor. Brüksel’de tartışılan önerilere göre, kamu desteği alan veya kamu alımı muamelesi gören otomobillerin 2028’den itibaren Avrupa’da monte edilmesi ve yerel değer payının yüksek olması — genelde pil hariç parça değerinin yaklaşık %70’i civarı olarak bildirilen — şartıyla uygun sayılması bekleniyor.

Bu açıklamalar, Ekim ortasında yayımlanan daha geniş bir Fransız‑Alman siyasi anlayışı izliyor; bu anlayış, otomotiv sektörü için daha yumuşak bir 2035 CO2 hedefi karşılığında daha sıkı “Avrupa Üretimi” koşulları getirmeyi amaçladı — ve bu anlayış, Avrupa Parlamentosu’ndaki son komite çalışmalarına yansıdı. Avrupa Parlamentosu Ulaştırma ve Sanayi komiteleri, 22 Ekim’de kabul ettikleri uzlaşma tadilatlarında otomotiv kurallarını açıkça IAA’nın menşe testleri ve teşvikleriyle ilişkilendirdi.

ODA ülkelerinde tepki ve acil politika takvimi

Alman yetkilinin 30 Ekim’de Seul’de yaptığı kamuoyu açıklaması (ve sonraki haberler), Orta ve Doğu Avrupa için iki derhal gerçeği ortaya koyuyor: birincisi, Brüksel’de kamusal alım ve sübvansiyonları bir sanayi aracı olarak kullanma siyasi itkisinin güçlenmesi; ikincisi ise “Avrupalı” tedarikçi sayılmanın kim olduğuna dair devam eden belirsizlik. AB Konseyi başkanlığını yürüten İrlanda, uzlaşma metinlerini ve üye devlet pozisyonlarını Kasım–Kasım ortası arasında üçlü görüşmeler öncesi yetkilerin sonlandırılmasına doğru yönlendiriyor.