2023’te yürürlüğe giren ve Şubat 2024’te tek pazarda uygulanmaya başlayan AB Pil Yönetmeliği, 2026 ve sonrasında etkili olacak kademeli yükümlülükler getiriyor — özellikle 18 Ağustos 2026’dan itibaren elektrikli araç (EV) pilleri için etiketleme ve karbon‑ayak izi performans sınıfları ile 2026–2027 arasında Dijital Ürün Pasaportu (DPP) uygulaması. Romanyalı otomobil üreticileri ve binlerce yerel tedarikçi, artık malzemeler, işleme ve geri dönüştürülmüş içerik üzerine doğrulanmış yukarı akış verilerini toplamak için kısa bir uyum penceresiyle karşı karşıya.
Ana uyum tarihleri ve yükümlülükler
Hukuki metin (Regulation (EU) 2023/1542), Komisyonu karbon‑ayak izi hesaplaması ve etiketleme için metodolojiler ve ikincil düzenleyici işlemleri kabul etmeye zorunlu kılıyor; etiketleme gereksinimleri ve EV pilleri için karbon‑ayak izi performans sınıflarının yürürlüğe gireceği tarih olarak 18 Ağustos 2026’yı belirliyor; bu tarihin yetkilendirilmiş ve uygulayıcı işlemlerin zamanlamasına tabi olduğu belirtiliyor. DPP teknik sistemi ve kayıt defteri 2026 ortasında hazır olacak; pasaportlar ve veri alanlarının aşamalı yayımlanması 2027’de takip edecek. Geri dönüştürülmüş içerik raporlaması ve bazı özen yükümlülükleri daha sonra aşamalı uygulanacak (bazı pil türleri için dokümantasyon yükümlülükleri 18 Ağustos 2028’den itibaren başlıyor ve özen yükümlülükleri daha sonraki uygulayıcı tedbirlerle Ağustos 2027’ye ertelendi).
Yerel hazırlık: otomobil üreticileri ve tedarikçiler
Romanya’nın araç üretim merkezleri — her şeyden önce Dacia’nın Mioveni kompleksi ve onu besleyen birinci ve ikinci kademe tedarikçilerin daha geniş ağı — AB pazarına gidecek araçlara takılan tüm EV pilleri için doğrulanmış sahiplik zinciri verileri, karbon hesaplamaları ve pasaport girişleri sağlamak zorunda kalacak. Romanya parlamentosu zaten 7 Nisan 2026’da kabul edilen bir kararla pil endüstrisi gelişimini stratejik öncelik olarak işaret ederek yatırım çekmeye, enerji maliyetlerini düşürmeye ve yerli kapasiteyi güçlendirmeye yönelik önlemler çağrısında bulundu. Bu politika yönlendirmesi, AB kuralları ile mevcut yerel kapasite arasındaki farkı kabul ediyor.
