Le nouveau règlement Batteries de l’UE, entré en vigueur en 2023 et applicable sur le marché unique depuis février 2024, introduit des obligations échelonnées qui deviendront contraignantes en 2026 et au‑delà — notamment l’étiquetage et les classes de performance d’empreinte carbone pour les batteries de véhicules électriques (VE) à partir du 18 août 2026, et le déploiement du Passeport Numérique du Produit (PNP) sur 2026–2027. Les constructeurs roumains et des milliers de fournisseurs locaux font désormais face à un court délai de conformité pour rassembler des données aval vérifiées sur les matériaux, les procédés et le contenu recyclé.
Principales échéances et obligations de conformité
Le texte juridique (règlement (UE) 2023/1542) oblige la Commission à adopter des méthodologies et des actes secondaires pour le calcul et l’étiquetage de l’empreinte carbone ; il fixe le 18 août 2026 comme date à laquelle les exigences d’étiquetage et les classes de performance d’empreinte carbone pour les batteries de VE prennent effet, sous réserve du calendrier des actes délégués et d’application. Le système technique du PNP et le registre sont prévus pour la mi‑2026, avec des phases de déploiement des passeports et des champs de données en 2027. Le reporting sur le contenu recyclé et certaines obligations de diligence raisonnable est échelonné ultérieurement (des obligations de documentation pour certains types de batteries débutent à partir du 18 août 2028 et les obligations de diligence raisonnable ont été reportées à août 2027 par des mesures d’application ultérieures).
Préparation locale : constructeurs et fournisseurs
Les pôles de production automobile roumains — notamment le site de Mioveni de Dacia et le réseau plus large de fournisseurs de rang un et deux qui l’alimentent — devront fournir des données validées sur la chaîne de garde, des calculs d’empreinte carbone et des entrées de passeport pour toute batterie de VE installée dans des véhicules destinés au marché de l’UE. Le parlement roumain a déjà indiqué que le développement de l’industrie des batteries est une priorité stratégique dans une résolution adoptée le 7 avril 2026 appelant à des mesures pour attirer les investissements, réduire le coût de l’énergie et renforcer la capacité nationale. Cette orientation politique reconnaît l’écart entre les règles de l’UE et la capacité locale actuelle.
Les analystes du secteur et la presse économique locale soulignent que de nombreux fournisseurs roumains sont encore en restructuration pour l’électrification et manquent à la fois de laboratoires d’essais et de systèmes informatiques nécessaires pour collecter et vérifier les données du passeport et les éléments d’entrée de l’empreinte carbone à grande échelle. Les fournisseurs ayant des portefeuilles de produits étroits ou une forte dépendance à une seule plateforme ou à un seul client font face à des coûts d’ajustement particulièrement élevés pour reconfigurer leurs installations, certifier les contenus recyclés et prouver l’origine et les étapes de traitement.
