Nova Uredba o baterijama EU‑a, koja je stupila na snagu 2023. i počela se primjenjivati na jedinstvenom tržištu u veljači 2024., donosi fazne obveze koje će postati presudne 2026. i nadalje — naročito označavanje i klase izvedbe po ugljičnom otisku za baterije električnih vozila (EV) od 18. kolovoza 2026., te uvođenje Digitalnog proizvoda-putovnice (DPP) kroz razdoblje 2026.–2027. Rumunjski proizvođači automobila i tisuće lokalnih dobavljača sada se suočavaju s kratkim rokovima usklađivanja za prikupljanje verificiranih uzvodnih podataka o materijalima, obradi i udjelu recikliranih materijala.
Ključni rokovi i obveze usklađivanja
Pravni tekst (Uredba (EU) 2023/1542) obvezuje Komisiju na usvajanje metodologija i sekundarnih akata za izračun i označavanje ugljičnog otiska; kao datum stupanja na snagu zahtjeva za označavanje i klasa izvedbe po ugljičnom otisku za baterije EV‑a postavljen je 18. kolovoza 2026., uz uvjet vremena donošenja delegiranih i provedbenih akata. Tehnički sustav DPP‑a i registar trebaju biti spremni sredinom 2026., uz fazni uvođenje putovnica i podatkovnih polja tijekom 2027. Izvještavanje o udjelu recikliranog sadržaja i nekim stavkama dužne pažnje raspoređeno je kasnije (obveze dokumentacije za neke vrste baterija počinju od 18. kolovoza 2028., a obveze dužne pažnje pomaknute su na kolovoz 2027. provedbenim mjerama).
Spremanost lokalnog sektora: proizvođači i dobavljači
Rumunjski proizvodni centri vozila — prije svega Dacijin kompleks u Mioveniu i šira mreža dobavljača prvog i drugog reda koji ga opskrbljuju — morat će dostaviti potvrđene podatke o lancu vlasništva, izračune ugljičnog otiska i unose u putovnicu za sve baterije EV‑a ugrađene u vozila namijenjena EU tržištu. Rumunjski parlament već je signalizirao da je razvoj industrije baterija strateški prioritet u rezoluciji usvojenoj 7. travnja 2026., pozivajući na mjere za privlačenje ulaganja, smanjenje troškova energije i jačanje domaćih kapaciteta. Ta politička orijentacija prepoznaje jaz između pravila EU‑a i trenutačnih lokalnih kapaciteta.
Analitičari iz industrije i lokalni stručni tisak napominju da se mnogi rumunjski dobavljači još uvijek restrukturiraju za elektrifikaciju i da im nedostaju i ispitne laboratorije i IT sustavi potrebni za prikupljanje i verifikaciju podataka putovnica te unosa za ugljični otisak u velikom opsegu. Dobavljači s uskim portfeljima proizvoda ili jakom ovisnošću o jednoj platformi ili kupcu suočeni su s osobito visokim troškovima prilagodbe pri re‑alociranju kapaciteta, certificiranju recikliranog sadržaja i dokazivanju podrijetla i koraka obrade.
