El nuevo Reglamento de baterías de la UE, que entró en vigor en 2023 y comenzó a aplicarse en todo el mercado único en febrero de 2024, introduce obligaciones escalonadas que empezarán a tener efecto en 2026 y años posteriores —en particular el etiquetado y las clases de rendimiento de huella de carbono para baterías de vehículos eléctricos (VE) a partir del 18 de agosto de 2026, y el despliegue del Pasaporte Digital del Producto (DPP) durante 2026–2027. Los fabricantes de automóviles rumanos y miles de proveedores locales se enfrentan ahora a una ventana de cumplimiento breve para recopilar datos verificados aguas arriba sobre materiales, procesos y contenido reciclado.
Plazos y obligaciones clave de cumplimiento
El texto legal (Reglamento (UE) 2023/1542) exige que la Comisión adopte metodologías y actos secundarios para el cálculo y el etiquetado de la huella de carbono; fija el 18 de agosto de 2026 como la fecha en la que entran en vigor los requisitos de etiquetado y las clases de rendimiento de la huella de carbono para las baterías de VE, supeditado al calendario de los actos delegados y de ejecución. El sistema técnico y el registro del DPP deben estar listos a mediados de 2026, con fases de despliegue de pasaportes y campos de datos que seguirán en 2027. La información sobre contenido reciclado y ciertos aspectos de diligencia debida se escalona posteriormente (las obligaciones de documentación para algunos tipos de batería comienzan a partir del 18 de agosto de 2028 y las obligaciones de diligencia debida fueron aplazadas a agosto de 2027 por actos de ejecución posteriores).
Preparación local: fabricantes y proveedores
Los centros de producción de vehículos en Rumanía —sobre todo el complejo de Dacia en Mioveni y la red más amplia de proveedores de primer y segundo nivel que lo abastecen— deberán aportar datos validados de cadena de custodia, cálculos de carbono y entradas de pasaporte para cualquier batería de VE instalada en automóviles destinados al mercado de la UE. El parlamento rumano ya ha señalado que el desarrollo de la industria de baterías es una prioridad estratégica en una resolución adoptada el 7 de abril de 2026 que pide medidas para atraer inversión, reducir costes energéticos y reforzar la capacidad nacional. Esa orientación política reconoce la brecha entre las normas de la UE y la capacidad local actual.
