De nieuwe Batteries Regulation van de EU, die in 2023 in werking trad en sinds februari 2024 op de interne markt van toepassing is, brengt gefaseerde verplichtingen die in 2026 en daarna zwaar gaan wegen — met name etikettering en CO₂‑prestatieklassen voor batterijen van elektrische voertuigen (EV) vanaf 18 augustus 2026, en een uitrol van het Digital Product Passport (DPP) over 2026–2027. Roemeense autofabrikanten en duizenden lokale leveranciers staan nu voor een korte nalevingsperiode om geverifieerde upstream‑gegevens over materialen, verwerking en gerecycled aandeel te verzamelen.
Belangrijke nalevingsdeadlines en verplichtingen
De wettelijke tekst (Verordening (EU) 2023/1542) verplicht de Commissie tot het vaststellen van methodologieën en secundaire handelingen voor CO₂‑berekening en etikettering; zij legt 18 augustus 2026 vast als datum waarop etiketteringsverplichtingen en CO₂‑prestatieklassen voor EV‑batterijen in werking treden, onder voorbehoud van de timing van gedelegeerde en uitvoeringshandelingen. Het DPP‑technische systeem en -register moeten medio 2026 gereed zijn, met uitrolfasen voor paspoorten en gegevenselementen die in 2027 volgen. Rapportage over gerecycled aandeel en bepaalde due‑diligencepunten is later gefaseerd (documentatieverplichtingen voor sommige batterijtypes beginnen vanaf 18 augustus 2028 en due‑diligenceverplichtingen werden door latere uitvoeringsmaatregelen verplaatst naar augustus 2027).
Lokale gereedheid: autofabrikanten en toeleveranciers
De Roemeense voertuigproductiecentra — bovenal Dacia’s complex in Mioveni en het bredere netwerk van tier‑one en tier‑two leveranciers die daaraan leveren — moeten gevalideerde keten‑van‑eigendomgegevens, CO₂‑berekeningen en paspoortinvoer leveren voor alle EV‑batterijen die in auto’s worden geplaatst voor de EU‑markt. Het Roemeense parlement heeft al aangegeven dat ontwikkeling van de batterijindustrie een strategische prioriteit is in een resolutie van 7 april 2026 waarin wordt opgeroepen tot maatregelen om investeringen aan te trekken, energiekosten te verlagen en binnenlandse capaciteit te versterken. Die beleidsrichting erkent de kloof tussen EU‑regels en de huidige lokale capaciteit.
