Stellantis, güçlü bir üçüncü çeyreğin ardından 2026 finansal görünümünü teyit etti — ancak bu gücün şekli, büyüklüğü kadar önemli. Sevkiyatlar, yaklaşık 44.000 Leapmotor aracının da katkısıyla yıllık bazda %10,1 artarak 588.000 adede ulaştı; ancak gelirler, düşen fiyatlar ve zayıflayan ürün karması ek hacmi emdiği için yalnızca %3,2 artışla 15,8 milyar dolara çıkabildi. Şirket daha çok araç satıyor ama sattığı her araçtan daha az kazanıyor.
Leapmotor'un katkısı, bu hacmin nereden geldiğini gösteriyor. İspanya'nın Zaragoza kentindeki Stellantis Grubu fabrikasından yararlanan Çinli marka, Ekim ayında burada seri üretime başladı — yani Stellantis sevkiyatlarının büyüyen bir bölümü artık AB'ye ithal edilmiyor, AB içinde üretiliyor. Bu arada Great Wall Motor, 28 Ekim'de Bulgaristan'daki üretim üssünün resmi üretime başlamasının beklendiğini duyurdu; bu da Çinli otomobil üreticilerinin ihracat stratejisinden, Doğu Avrupa dahil yerel üretime geçtiğinin bir başka işareti.
Bu tür yerlileşmeyi zorunlu kılan ihracat dalgası hâlâ zirvesinde. BigGo Finance'ın yeni rakamlarına göre Çin'in binek araç ihracatı üçüncü çeyrekte %72 arttı; vergi iadesi indirimi ve AB kota tetikleyicisi satışları öne çekti — bu da EastAutoNews'in daha önce haber yaptığı teslim öncesi sevkiyat yoğunluğuna ilişkin en somut son rakam. Bloomberg ise BYD ve Chery öncülüğündeki ihracat patlamasının 270 milyar dolarlık bir maliyeti olduğunu tahmin ediyor ve kurumsal araç pazarını en zorlu arazi olarak işaretliyor: Avrupa'daki yeni araçların yarısından fazlasını şirketler satın alıyor ve bu satın alımlar çoğu zaman Volkswagen, Mercedes ve Stellantis ile uzun yıllara dayanan ilişkiler üzerinden gerçekleşiyor. Avrupa'da üretim yapmak — ya da Leapmotor'un Stellantis aracılığıyla yaptığı gibi bu köklü markalarla ortaklık kurmak — bariz bir cevap.
Stellantis ayrıca Avrupa'daki konumunu korumak için yeni ürünlere yaslanıyor ve Ram Trucks'ın yeniden lansmanından yararlanarak Ram Rampage'i iki versiyon ve iki güç aktarma sistemiyle kıtaya getiriyor. Bayiler ve filo alıcıları için çeyreğin dersi net: hacim geri döndü, fiyat belirleme gücü dönmedi — bu da markalar ve pazarlar arası teklifleri karşılaştırmayı her zamankinden daha değerli kılıyor.
Bu karşılaştırma, hiçbir şey imzalamadan önce yapılırsa en kolay uygulanır. Araç arayan okurlar, 70.000'den fazla araç barındıran Avrupa'nın pazaryeri WorldTrader24'te muhteşem araçları muhteşem koşullarda bulabilir — yeni fiyat gerçekliğinin somut tekliflere nasıl dönüştüğünü görmek isteyen alıcılar ve bayiler için pratik bir yol.
