Stellantis je ponovno potvrdio financijske izglede za 2026. nakon snažnog trećeg kvartala — iako je oblik te snage jednako važan kao i njezina veličina. Isporuke su na godišnjoj razini porasle 10,1% na 588.000 vozila, uz pomoć oko 44.000 vozila brenda Leapmotor, no prihodi su rasli samo 3,2% na 15,8 milijardi dolara, jer su niže cijene i slabiji miks upili dodatni volumen. Tvrtka pomiče više metala, ali zarađuje manje na svakoj jedinici.
Doprinos Leapmotora pokazuje odakle taj volumen dolazi. Kineski brend, oslanjajući se na tvornicu grupe Stellantis u Zaragozi u Španjolskoj, tamo je u listopadu započeo serijsku proizvodnju — što znači da se sve veći dio isporuka Stellantisa sada proizvodi unutar EU, a ne uvozi u nju. Great Wall Motor je pak 28. listopada objavio da se u njegovoj bugarskoj proizvodnoj bazi očekuje početak formalne proizvodnje — još jedan znak da se kineski proizvođači automobila prebacuju s izvozne strategije na lokalnu proizvodnju, uključujući i u Istočnoj Europi.
Izvozni val koji je takvu lokalizaciju učinio nužnom još uvijek je na vrhuncu. Novi podaci BigGo Financea pokazuju da je izvoz kineskih osobnih automobila u trećem kvartalu porastao 72%, jer su smanjenje poreznog povrata i okidač kvote EU povukli prodaju unaprijed — najnoviji konkretan broj o navali isporuka prije isteka roka o kojoj je EastAutoNews ranije izvještavao. Bloomberg pak procjenjuje da izvozni boom predvođen BYD-om i Cheryjem dolazi s troškom od 270 milijardi dolara, te ističe tržište automobila za tvrtke kao najteži teren: više od polovice novih automobila u Europi kupuju tvrtke, često kroz dugogodišnje odnose s Volkswagenom, Mercedesom i Stellantisom. Proizvodnja u Europi — ili partnerstvo s tim etabliranim proizvođačima, kao što Leapmotor radi kroz Stellantis — očit je odgovor.
Stellantis se također oslanja na nove proizvode kako bi obranio svoj položaj u Europi, dovodeći Ram Rampage na kontinent s dvije verzije i dvije motorizacije, iskorištavajući ponovno lansiranje Ram Trucksa. Za dilere i flotne kupce lekcija kvartala je jasna: volumen se vratio, cjenovna moć nije — što usporedbu ponuda među brendovima i tržištima čini vrijednijom nego ikad.
Tu je usporedbu najlakše provesti u praksi prije potpisivanja bilo čega. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila — praktičan način da i kupci i dileri vide kako se nova cjenovna stvarnost prevodi u konkretne ponude.
