Stellantis potwierdził prognozę finansową na 2026 rok po mocnym trzecim kwartale — choć w tym przypadku kształt tej siły znaczy nie mniej niż jej rozmiar. Dostawy wzrosły rok do roku o 10,1% do 588 tys. sztuk, wsparte około 44 tys. pojazdów Leapmotor, ale przychody podskoczyły tylko o 3,2% do 15,8 mld dolarów — niższe ceny i słabszy miks pochłonęły dodatkowy wolumen. Firma sprzedaje więcej aut, ale na każdej sztuce zarabia mniej.
Wkład Leapmotor pokazuje, skąd ten wolumen się bierze. Chińska marka, korzystając z fabryki Grupy Stellantis w Saragossie w Hiszpanii, ruszyła tam z produkcją seryjną w październiku — co oznacza, że rosnąca część dostaw Stellantis powstaje już wewnątrz UE, a nie jest do niej przywożona. Great Wall Motor tymczasem ogłosiła 28 października, że jej bułgarska baza produkcyjna ma rozpocząć formalną produkcję — kolejny sygnał, że chińscy producenci odchodzą od strategii eksportowej ku produkcji lokalnej, także w Europie Wschodniej.
Fala eksportowa, która uczyniła taką lokalizację konieczną, wciąż narasta. Nowe dane BigGo Finance pokazują, że chiński eksport aut osobowych wzrósł w trzecim kwartale o 72% — obniżka ulgi podatkowej i uruchomienie unijnych limitów przyciągnęły zakupy do przodu; to najnowsza twarda liczba potwierdzająca przedterminowy wyścig wysyłkowy, o którym EastAutoNews donosiło już wcześniej. Bloomberg z kolei szacuje, że boom eksportowy pod wodzą BYD i Chery kosztuje 270 mld dolarów, i wskazuje rynek aut flotowych jako najtrudniejszy teren: ponad połowa nowych aut w Europie trafia do firm, często w ramach wieloletnich relacji z Volkswagenem, Mercedesem i Stellantis. Produkcja w Europie — albo współpraca z tymi potentatami, jaką Leapmotor prowadzi ze Stellantis — to oczywista odpowiedź.
Stellantis stawia też na świeże produkty, by bronić pozycji w Europie, wprowadzając na kontynent Ram Rampage w dwóch wersjach i z dwoma układami napędowymi, w ramach ożywienia marki Ram Trucks. Dla dealerów i klientów flotowych lekcja tego kwartału jest jasna: wolumen wrócił, siła cenowa — nie, co sprawia, że porównywanie ofert między markami i rynkami jest cenniejsze niż kiedykolwiek.
Takiego porównania najłatwiej dokonać, zanim cokolwiek się podpisze. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24 — europejskim marketplace z ponad 70 tys. pojazdów — praktyczny sposób, by kupujący i dealerzy zobaczyli, jak nowa rzeczywistość cenowa przekłada się na konkretne oferty.
