Romanya, BYD'nin ilk Avrupa otomobil fabrikası yarışını Macaristan'a kaptırmış olabilir; ancak Çinli dev ülkeyle işini bitirmiş değil. Szeged'deki fabrika Romanya sınırına yakın konumda ve hatlarından Avrupa pazarına yönelik dört modelin çıkacağı tesiste yıl sonuna kadar seri üretime başlanması planlanıyor. Daha yeni bir habere göre Macaristan'daki tesiste deneme üretimi çoktan başladı; seri üretim ise 2026'nın dördüncü çeyreğine planlandı.
Szeged'de tempo yükselirken BYD'nin odağı yeniden Romanya'ya döndü. BYD Avrupa'yı yöneten, Çinli grubun dünya genelindeki genişleme faaliyetlerini yürüten ve küresel otomotiv endüstrisinin en tanınmış kadın iş insanları arasında yer alan Stella Li Bükreş'e geldi; yerel ekiple bir araya gelerek şirketin sonraki adımlarını ortaya koydu. Talebi netti: "Yetkililerin desteğine ihtiyacımız var."
Çizdiği Romanya gündeminin görünür iki ayağı var. İlki altyapı: BYD, ülkede her biri 400.000–500.000 Euro etiketli şarj istasyonları kurmayı planlıyor — resmi destek olmadan gerçekleşemeyecek bir iddia. İkincisi tedarik: Li, Romanyalı komponent üreticilerini BYD'nin Avrupa fabrikaları için potansiyel tedarikçi olarak tarıyor; montaj fabrikası Macaristan'a gitmiş olsa da bu, yerli firmalar için açılan bir kapı.
